加權指數接連失守季線與半年線，令人擔憂市場有走空的可能。所謂覆巢之下無完卵，存股族也不禁在問，是否應該先減碼觀望，等股價更低後再重新買進，避開跌勢對資產的殺傷力。
日期：2021-08-24
每天早上一到公司，不是忙著打卡後立刻投入工作，而是先列隊做健康操，持續超過三千個日子，已成為揚秦國際企業的傳統文化，讓員工們每天都保持神采奕奕，靈活有幹勁！
日期：2021-08-23
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日期：2021-08-22
企業的贊助、背後技術的支援，都是選手身先士卒的後盾。從金石建設柯建利打造基層桌球隊、合庫長期贊助運動精英、長庚運醫團隊醫治選手的傷，一面面獎牌，都是所有人齊心創造的心血。
日期：2021-08-19
自去年3月19日台股指數最低8523點上漲以來，漲價、缺料與運送之缺櫃即為大盤漲升的主軸。漲幅之大以及影響大盤之鉅皆為前所未見，大盤6千多億乃至7千億的成交量，或是單日當沖佔比過半，都是圍繞這主題所創造出來的。
日期：2021-08-19
在COVID-19疫情衝擊之下，貨運運送的運能供不應求，讓運輸業成為全球火紅的熱門產業，從今年以來股票市場中，航運股曾一度創造一波熱潮的盛況，可見一斑。但是，迎接後疫情時代，運輸產業是否會面臨什麼挑戰與機會呢？
日期：2021-08-18
去年一場新冠肺炎（COVID-19）疫情，打亂世界秩序；台灣自5月以來爆發本土疫情，重創台灣內需服務業，6月失業人數更突破57萬人，創下10年來新高。政府陸續推出紓困4.0，「江湖救急」這波受到衝擊的企業、勞工，然而，申請程序複雜且嚴苛、各部會標準不一：有部分勞工即使申請也請不到錢、成紓困孤兒；也有部分民眾「開巧門」，利用人頭浮報、文書作業大肆請領不屬於自己的救命錢。日前行政院又表示要評估推出紓困5.0，盤點檢視紓困4.0與防疫作為後，仍有許多措施待精進...
日期：2021-08-18
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