日籍「二刀流」棒球選手大谷翔平與洛杉磯道奇簽下美國大聯盟(MLB)史上最高的7億美元合約，正式穿上道奇17號球衣的大谷，台灣時間週五(12/15)上午7時舉行直播記者會，這也是宣布簽約後首次公開亮相，現場媒體除了關心他選擇加盟道奇的原因，也替球迷解惑問出了大谷翔平愛犬的名字。大谷翔平高薪轉隊後續效益全球都在看，除了他道奇隊17號球衣球迷搶買之外，明年3月道奇開幕戰最便宜的票價更翻漲一倍以上，目前一張高達455美元（約台幣1.4萬元），而最貴的座位更要價9628美元（約台幣30萬元）。
日期：2023-12-15
台北市北一女中今天迎來120周年校慶，特別邀請有「橘色惡魔」稱號的日本橘高校吹奏部來台表演。北一女校長陳智源表示，橘高校吹奏部與北一女樂儀旗隊一樣在國內都已經沒有學習對象，所以相互切磋，不少民眾一早也特地來卡位盼能見證此次盛事，表演結束後也看見北一女學生帶著橘高校學生逛園遊會，展現台日良好情誼。
日期：2023-12-12
大聯盟日籍知名球星大谷翔平以10年7億美元(約新台幣220億)重磅加盟道奇隊，創下北美職業運動最大合約。一直陪在大谷翔平身旁的翻譯水原一平，預期將一同前往道奇隊，而隨著大谷簽下天價合約，日媒預測水原的年薪有機會直逼140萬美元(約4400萬台幣)。日本網友注意到水原一平的薪水後，在X社群平台(原推特)上熱烈討論，「日本職棒有選手能夠超越一平先生？」、「我的夢想是成為棒球員，但一平先生的年薪實在太離譜了，我的夢想變成當翻譯。」球迷間戲稱：「沒有一平沒有大谷」，那是因為大谷翔平的大聯盟之路，雖然期間歷經受傷低潮，但陪伴他度過的人，始終都是水原一平。
日期：2023-12-11
歷經上周末的溫暖天氣，如今就快要變天了！氣象專家指出，週二(12/12)起東北季風開始南下，歷經一波波氣溫下降、回溫再降溫，中央氣象署也形容，「東北季風一波強過一波」，低溫將一口氣降至14度，最低溫再往下探12度，專家提醒，因入冬以來最強「極地大陸氣團」的緣故，濕冷天氣將持續一週。
日期：2023-12-11
美國職棒大聯盟(MLB)日籍「二刀流」球星大谷翔平(Shohei Ohtani)確定新的落腳處！他於週日凌晨拋出震撼彈，將以「10年7億美元（約220億元新台幣）」加盟洛杉磯道奇隊(Los Angeles Dodgers)，正式跟洛杉磯天使隊(Los Angeles Angels)道別。大谷翔平這張史上最大合約不僅超越NBA詹皇Lebron James、球王梅西Lionel Messi ，更改寫體壇年薪紀錄，外界好奇為什麼道奇隊願意祭出天價高薪網羅大谷，而今年29歲的他是否能長時間保持這麼好的狀態？對此，國內外專家都分析大谷翔平簽下這張大合約的關鍵。
日期：2023-12-11
台北大巨蛋今晚冠軍賽中日大戰登場，除議員許淑華踢爆大巨蛋地下室轉播區恐面臨鼠患危機；議員顏若芳也接獲民眾陳情，表示現在大巨蛋地下層及地下4樓轉播區，老鼠亂竄情形相當嚴重，甚至已經發生線路被咬斷的問題，質疑亞錦賽期間，大巨蛋問題叢生，還有老鼠亂竄，「真是讓人『笑鼠』」。
日期：2023-12-10
咖啡館是矗立在城市裡的綠洲，不論旅行時光，或生活探索，總能讓人沉澱片刻，也象徵著城市內涵。小而美的嘉義市，咖啡館密度居全台第二，平均每平方公里就有1.4間咖啡店，揉合飲食、文學、在地民俗3種配方，調和出獨特魅力，如今更吸引多元文化咖啡館集結於此，四海一「嘉」讓嘉義市更有味道。
日期：2023-10-20
編按：大聯盟洛杉磯天使隊球星大谷翔平又開轟！6/18對上堪蕯斯皇家隊，在第7局再敲出大號陽春砲，也是本季第23轟，不僅讓他獨居大聯盟全壘打王，更是大聯盟生涯150轟里程碑，是亞洲球員第3人。 今年經典賽落幕，日本隊以3比2擊退美國隊，拿下第3冠！預賽時就奪下B組最有價值球員（MVP）的大谷翔平，再度包辦MVP、全明星隊投手、最佳指定打擊。在冠軍戰中，大谷翔平先以指定打擊身分上場敲出1安，9局上再展二刀流，以救援投手身分登板，對上美國隊長兼天使隊友楚奧特（Mike Trout）飆出再見三振。賽後他接受媒體專訪時，再度提到了「台灣」，大谷翔平說希望拿下這屆冠軍，不只讓日本更受矚目，也希望鼓勵南韓、台灣等國家更愛棒球。大谷翔平何許人也？其實他在2018年就曾在新聞熱度上風光一陣，當時這名23歲的小夥子，減薪78%挑戰大聯盟，讓一堆想看他笑話的評論家，彎下身子去找滿地的眼鏡碎片，同時征服了全球的棒球迷。《今周刊》曾針對他的人物及語錄做過詳細介紹，讓我們一起回顧。（原文刊載於2018/4/12，更新時間為2023/6/18)
日期：2023-06-18
星宇航空第一條北美長程線開航，由董事長張國煒親自執飛至洛杉磯，在近乎滿班載客率的背後，這條至關重要的航線不僅能拆解出星宇的布局，更承載著未來發展的機會與挑戰。
日期：2023-05-03
「長程廣體客機引進後，首重開闢北美航線，長期亦將評估增開往返歐洲、大洋洲之洲際航線，打造台灣成為東亞航空轉運樞紐…。」這段話，出現在星宇航空今年4月的公開說明書裡。對比目前在國籍航空客運市佔率不到六%、僅在亞洲經營15條航線的現況，星宇與目標的距離顯然還遠。
日期：2023-04-29
