交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。
日期：2025-02-14
汽車隔熱紙貼太黑，一直是國內交通安全的一大痛點。儘管多數國家都有明確規範，前擋玻璃、前側窗透光率不得低於70%、35%，但台灣至今依舊沒有明確規範。交通部長陳世凱周五(2/7)宣布，2025年將會與相關利害人，協商並提出隔熱紙安全指引，也會採購檢測設備，定檢時告訴車主隔熱紙透光率，並提供建議值。他強調：「我們會先形塑社會共識，再討論是否走到強制性。」此外，為改善國內轉變為人本交通，陳世凱也提出「停止線向後移，距離斑馬線至少2到3公尺」，以及「改善路口照明」。
日期：2025-02-07
交通違規必須參加道安講習，目前都採免費辦理，不過3/1起就必須每小時付費200元，以目前最低3小時上課時數計算，約多花600元。而如果不依規定參加講習，將直接開罰1800元罰鍰。
日期：2025-01-24
國民黨和民眾黨大砍政府總預算，各種奇葩提案引發爭議，民眾黨立委、戰國策公關公司創辦人吳春城也被挖出，其創立的「壯世代協會」和相關公司拿到許多政府標案、並且擁有「壯世代」註冊商標，還藉此凍結部會預算，引發各界質疑圖利。藍營名嘴黃智賢表示，若藍綠白都只會配合吳春城，那公民必須站出來發起公投，廢掉壯世代惡法。對此，吳春城接受本刊採訪時說，《壯世代政策與產業發展促進法》在立法院經過兩次公聽會、兩次政黨協商，一年多的時間完成，有這麼多人、和社會菁英參與，法案三讀開心合照後，行政院還成立跨部會小組，請政務委員陳時中召集14部會商討，現在竟然說吳春城亂搞、操縱政府？「把我說的比馬斯克還厲害。」綠營則是反嗆，當時法案並沒有共識，且綠營已經盡量透過協商降低法案對施政的傷害。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤還原1/6朝野協商說，「吳春城本來還要求行政院要另外成立專案辦公室，要行政院長當召集人！還要設立發展基金，先不論這違反憲法和預算法，且這些錢會流到誰口袋？」民進黨立委陳培瑜24日也爆料，吳春城在擔任立委這一年間，其太太、小孩有關的公司、協會、企業等，就拿了2000多萬的標案，與會的法學教授林志潔指出，這很明顯就是圖利，建議民進黨團告發。在經歷多日公關危機後，一手創辦公關公司「戰國策」的吳春城終於發聲明表示，壯世代教科文協會不參與中央政府及所屬機關標案；此外，壯世代社會企業的商標願提供公益用途無償使用。但未來會繼續倡議壯世代倡議。
日期：2025-01-24
立法院本周三讀「114年度中央政府總預算案」，刪減數約新台幣2076億元，刪減率達6.6%，比過去三年平均刪減291億元、刪減率1.1%，多出高達六倍之多。主掌全國陸海空運輸的交通部，同樣成為重災區，遭立院統刪除金額達61億、凍結117億，凍刪比例達11.3%。交通部次長伍勝園說明，部分解凍條件極為困難，等同實質刪減，恐嚴重影響各單位業務運作。伍勝園舉例，包括氣象署超級電腦無法正常進行日常預報與防災資訊整合、民航局航班資訊服務中斷、花東交通改善計畫停擺，以及機關用電撙節造成民眾洽公效率下降等問題。
日期：2025-01-23
新修正的《財政收支劃分法》，可能讓「營業稅率」這項重要的財政調度工具癱瘓。行政院後續的作為，將攸關中央政府未來開闢財源與扶持特定產業的彈性。
日期：2025-01-22
南韓濟州航空一架737-800客機，12/29在返回全羅南道務安國際機場時，因著陸失事發生爆炸，短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還，為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺，比其他國際機場短，引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺，比務安機場還要短。對此，運安會主任林信得表示，都會機場對跑道安全性不足的部分，全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足，建議民航局可以根據濟州航空做案例研究，與運安會一起合作，將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。
日期：2024-12-30
在台灣的街頭巷尾，每一輛車的車牌都是交通管理的一部分，但更深一層來看，它也可以成為國家象徵的一部分。隨著全球交通科技的進步，車牌已不僅僅是身份標識的工具，它還是展示國家認同與技術創新的重要象徵。
日期：2024-12-13
(今周刊1460)一顆「戒嚴」震撼彈，毀了尹錫悅的政治前途，曾風光過、摔跤過的老對手們李在明、曹國則乘勢又起，同為執政黨的精英韓東勳也成焦點人物。無論未來誰能主宰青瓦台，他們都還有難關要過。
日期：2024-12-11
交通部週二(12/3)舉辦道安記者會，前9月整體交通事故死亡下降2.7%，距離原先目標仍有差距。其中，桃園市死亡人數較去年同期大增47人，不論機車死亡人數和酒駕死亡，增加人數均是最多。交通部長陳世凱說：「下周會邀請桃園市政府出席記者會，請他們向大眾交代如何改善。」他強調，交通部曾派員到縣市提供建議，也邀請地方政府來參加中央會報，但由於桃園市改善狀況仍不理想，才會決定邀請他們出席記者會。只是，北市交通局點出，6月起「微罪不舉」恐讓職業駕駛人肆無忌憚，造成台北市多起死亡車禍。交通部則認為，微罪不舉是針對臨時停車，與高風險駕駛人相關不大，公路局可協助列管高風險職業駕駛，並提供教育訓練。
日期：2024-12-03
