華航機師罷工邁入第七天，勞資昨歷經長達十一小時的「紅眼協商」後，雙方在改善疲勞航班取得共識，華航讓步了十條航線；但進入工會訴求保障國籍機師、限制外籍機師升訓等訴求，雙方僵持不下，今天上午將再展開第四次協商。
日期：2019-02-14
勞保年金最新精算報告出爐，破產年限再度前移，消息一出，嚇壞一眾勞工，許多待退族群紛紛打算一次領以求保障，但經過試算就會發現，其實月領仍是最划算的。
日期：2019-02-13
中華電信是MOD的「大房東」，但長期以來，大房東對MOD上的頻道組合完全沒有插手餘地，實權掌握在頻道營運商手上。直到今年一月二十三日，中華電才找到了「破口」⋯⋯。
日期：2019-02-13
這是個流量可轉化成金錢的時代，尤其有一批人善於點石成金，「網紅」成為產業常態，達成百萬訂閱大關的天數不斷在縮短，影響力就是他們的財富，連政治人物都要懂得「異業合作」，55％的廣告分潤、動輒上百萬的廣告業配，背後究竟如何運作？這是最新，也是最火熱的商業模式，你，非了解不可。
日期：2019-02-13
中美貿易戰三月一日休兵期限將至，雙方都朝最終簽訂協議的和解方向努力，除了談判八大議題外，攸關台商利益的《外商投資法》如何制定，也是重要看點。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
2019農曆春節的機師罷工，至走筆為止仍持續進行中。對台灣而言，彷彿war like no other－史無前例的戰爭，來自於美國遭受911恐怖攻擊時的新興戰爭型態描繪。此次罷工，引發軒然大波，各方熱議，對於法秩序已存在罷工權保障少說30年（如果追溯至1929年則更是行之久遠，我們謙虛一點，從民主化以降起算），對於2016空服員罷工仍記憶應猶新的台灣社會來說，確實耐人尋味。|
日期：2019-02-12
近來由美國帶頭禁用中國電信巨擘華為的設備，並積極施壓盟邦國家不要使用華為5G設備，已成為全球科技業的重磅大事。不過，在兩岸民眾歡度春節長假的二月六日，德國政府不顧美國警告，正式宣布不排除採用華為的電信設備，也再度對全球科技與貿易大戰投下另一個變數。
日期：2019-02-12
今(2019)年春節9天連假，不少民眾都有安排出國旅遊行程，不過，提醒出國旅遊的民眾，若擔心班機延誤所造成的財務負擔，可以向產險公司投保「旅遊不便險」，將班機延誤、行李延誤等風險，轉嫁給保險公司。目前至少有13家產險公司推出旅遊不便險，針對「班機延誤」的保障部分，建議民眾投保前，可留意理賠金是定額還是實支實付、理賠認定等三件事。
日期：2019-02-01
