擁龐大外幣資產的台灣壽險業，長期深受幣別錯配之苦，金管會透過會計新制與四道防線，協助業者消化IFRS 17與TIS上路的衝擊並累積資本，朝向更健全的經營模式邁進。
日期：2026-03-18
川普對伊朗的戰火，引爆美國保守派與歐洲盟友的重大分裂，如今各方都希望戰火趕緊告一段落，避免造成民主盟友與保守陣營無可彌補的決裂。
日期：2026-03-18
民眾黨主席柯文哲涉京華城等案即將宣判，不過他卻在宣判日前申請赴日參加兒子的東京大學畢業典禮，暫時解除境管，週二（3/17）遭到台北地方法院駁回。「我以跳樓明志。完全沒一毛錢私用入自己口袋！」柯文哲妻子陳佩琪在臉書上不平表示，柯爸過世時、柯媽健康狀況不佳，柯文哲都無法陪伴，現在連兒子畢業典禮也無法親自前去參加觀禮。她個人意見，想對法院的判決提出抗告。對於北院宣判駁回出境申請，律師黃帝穎分析，柯文哲聲請解除限境測試法官心證，在宣判前10日裁定駁回，等於得到有罪心證的答案。
日期：2026-03-18
美國近期在對伊朗展開的網戰行動中，為了捍衛美國利益，採取先發制人的「轉守為攻」新戰略。身為美國民主盟友的台灣，位處中國網攻的前線，必須壯大資安防衛力，才能跟上「美國隊」的步伐。
日期：2026-03-18
AI衝擊軟體產業、中東局勢升溫，讓資本市場不確定性升高、投資人信心下降，當環境轉向，私募信貸過去以短資長投創造收益的模式，可能因短期流動性不足成為致命傷。
日期：2026-03-18
(今周刊1526)面對全球記憶體缺貨狂潮，從群聯推出AI方案、南亞科與華邦電豪氣擴產，到威剛在搶購潮中運籌帷幄，台廠趁巨人轉身之際，正重新定義全球戰略位置。
日期：2026-03-18
今周刊編按：國際油價3月以來漲幅超過40%，維持百美元之上，寫下2022年以來新高，究竟要漲到何時才會回落？美國官員周一(3/16)預測對伊朗的戰爭將於數週內結束，強調能源價格屆時就會回落。白宮資深幕僚哈塞特透露，五角大廈評估至少4至6周結束，但強調最終停戰時間仍是川普說了算。而對於美國總統川普表示，伊朗有意願談判說法，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）周一(3/16)接受媒體訪談時則是回應，「我們從未要求停火，甚至從未主動尋求談判。我們準備好自衛，不論需要多長時間。」
日期：2026-03-16
今周刊編按：美伊戰爭已超過2周，美國總統川普近日接受訪問時指出，伊朗已釋出談判意願，但美方認為現階段「條件仍不夠好」，暫無意急著達成協議。他也證實，美軍已徹底摧毀伊朗重要石油樞紐哈格島（Kharg Island），「但或許還會再打幾次，純粹為了好玩」。他也質疑，伊朗新任最高領袖穆吉塔巴是否還在世。「我不知道他是不是還活著。到現在，沒人能證明他現身」，他還說，「我聽到的消息是他已經不在人世了」。川普日前宣布發動「中東史上威力最強的空襲行動之一」，攻擊伊朗位於波斯灣北部的島嶼、石油業重鎮哈格島，但「放過」能源基礎設施。同時對相關海岸線實施猛烈轟炸，持續打擊伊朗船隻和艦艇。川普說，無論如何，美國會很快讓荷姆茲海峽重新開放、安全，實現自由通行。川普還點名，受伊朗封鎖荷姆茲海峽影響的國家，將與美國一起派軍艦確保該海峽暢通和安全，點名中國、法國、日本、南韓與英國等國加入行動。然而根據外媒報導，中國與英國回應目前沒有這項安排。而英國政府正評估派遣掃雷無人機，目標解鎖荷姆茲海峽，確保地區海域安全。美伊戰事持續升高，未見和緩跡象，川普接受福斯新聞訪問時表示，戰爭結束後美國經濟將迅速反彈。至於「什麼時候才能知道戰爭結束」時，川普回答：「當我感覺到的時候。當我從骨子裡感覺到的時候。」
日期：2026-03-15
今周刊編按：美國總統川普表示美軍執行「史上最大中東轟炸行動之一」，目標正是伊朗原油出口心臟、有「皇冠上的明珠」美稱的哈爾克島（Kharg Island）。為何要炸哈爾克島？CNN指出，哈爾克島是距離伊朗西南海岸約20英里的狹長島嶼，但卻掌握了伊朗全國高達9成的原油出口。哈爾克島上設有機場、石油碼頭和港口。哈爾格是伊朗主要的出口碼頭，水深足以停泊可運輸約200萬桶石油的超級油輪。川普說美軍已經「徹底摧毀島上的每一個軍事目標」，但刻意不摧毀島上的石油基礎設施；川普警告， 如果伊朗繼續干擾荷姆茲海峽的自由通行，他會重新考慮這項決定。針對伊朗新任最高領袖聲稱要封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），美軍何時開始實施護航？川普則說「很快會發生」。CNN報導，一名伊朗資深官員透露，伊朗正考慮允許有限數量的油輪通過荷姆茲海峽，條件是這些石油貨物必須以人民幣進行交易。
日期：2026-03-14
交通新制將上路！你知道過往小綠人閃爍其實是不能過馬路的嗎？不過，考量行動較緩慢者及孩童、長者需求，交通部將修正相關規定，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義，提醒民眾綠燈倒數或閃爍時，並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人應評估是否要跨入，或等待下一輪綠燈，以確保安全。同時，交通部也擬將公路與市區道路共線路段設置行穿線，且導入「行穿線退縮」設計，藉由標線規劃避免用路人視線死角，提升道路安全，擺脫「行人地獄」。
日期：2026-03-13
