台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
2018年造成18死的普悠瑪事故發生後，政府集合跨部會與各領域專家，組成最高規格的「台鐵總體檢小組」，並在19年1月完成「台鐵總體檢報告」，林林總總列出144項改善要求，至今，其中75％已獲交通部認定改善完成。但，奪走50條寶貴生命的「低級錯誤」，為何還會發生？
日期：2021-04-07
竹科首例確診！中央流行疫情指揮中心昨天公布的6例境外移入確診中，其中案1026證實為漢民科技（Hermes-Epitek）的高層主管，返台三個月後，於3月29日因出境需要，至醫院自費採檢確診，指揮中心指揮官陳時中表示，該個案疑慮深，會針對他可能接觸的對象作疫情調查與追蹤，已掌握個案接觸者共53人，其中12人列居家隔離、41人列自主健康管理。
日期：2021-04-01
中國狂挖台灣半導體人才！擁有工研院技轉第3代半導體材料碳化矽技術的「工研院最強獨角獸」瀚薪科技，為電動車、5Ｇ發展相當重要，因在台募資不順、營運困難，今年2月宣布清算解後，搖身一變成為「上海瀚薪」。原班人馬在中國風光掛牌，連商標、公司名稱都一模一樣，引發台灣產業核心技術與人才外流等國安漏洞疑慮。
日期：2021-03-31
《病主法》上路兩年，效果不如預期，諮商費用、門診量能與親屬陪同都是門檻。為降低醫療資源浪費，政府可考慮彈性補助、協助醫院主動接觸病患，推廣病人自主概念。
日期：2021-03-31
經濟部會議室牆面上的螢幕，顯示的是未來一周降雨預測資訊，負責簡報的水利署官員對著麥克風說道，「在主要山區，降雨量確實不多，未來我們面對的水情，會越來越嚴峻。」
日期：2021-03-17
2023/2/18今周刊編按：全國高中以下約有3萬名長期代理教師，由於縣市預算問題，有超過10個縣市的代理教師，長期以來只能領10個月薪資，寒暑假形同無薪假。近來多個縣市宣布跟進全年聘期，只是聘雇1名代理教師每月成本約5萬元，仍有縣市「猶豫中」，呼籲中央應給予補助。教育部稍早表示，經行政院同意，考量縣市今年未及編列相關經費，今年將協助全國各縣市112學年第1學期同步實施完整聘期所需經費差額的50%，而《今周刊》早在2021年3月就注意到代理教師的薪資問題。-------------------------------------------------------------------------------------------少子化衝擊下，學校對開出正式教職缺的態度日趨保守，代理教師數量明顯增加。但代理教師卻面臨嚴重的「同工不同酬」，他們的期望只是每年可領取十二個月薪資。
日期：2021-03-17
蘇貞昌以回歸專業、拒絕酬庸為由，不願起用政治人物擔任國營事業董總；提拔基層出身的員工，用意良好，但現在卻面臨許多事業找不到強將的窘境。
日期：2021-03-12
