力積電（6770）董事長黃崇仁認為，汽車電子及高階通信（5G、6G）將是未來半導體產能缺口最嚴重的兩大塊，其中又以汽車電子的供給缺口最明顯。由於新建晶圓廠緩不濟急、耗費龐大，「即使（美國總統）拜登在白宮開100次會」，也無法解決車用晶片極度供不應求的問題。由於台灣擁有全球範圍最大的成熟製程產能，黃崇仁預期全世界依然需要台灣，台灣做為全球主要晶片產地的地位不變，他也看好半導體業的展望。
日期：2021-10-26
自鄧小平改革開放40餘年以來，西方國家多認為中國會從極權主義走向更開放的經濟與社會，但沒人料到的是，事實恰恰相反。中國以一向強硬的手段「聞名」於國際，對外採「戰狼外交」、對內採威權控管，導致諸多爭議、衝突屢屢發生。有外媒直言，對於中國未來的發展來說，過去至現在一連串的「惡霸行為」，其實是會為自身帶來真正的危險，甚至是絆腳石的存在，從半導體科技產業便能一瞥端倪。
日期：2021-10-22
今年大多數半導體公司業績都創下歷史新高，但在運價高漲、限電、美中科技戰的影響下，已有公司營收受到影響，出現大幅轉折。
日期：2021-10-21
雖然中國推動「共同富裕」加劇部份產業的不確定性，但PIMCO（品浩）認為該政策主要是為推動共融增長，若執行得當可帶來長遠效益，與中國發展目標政策一致的產業將湧現投資機會，如綠色能源以及半導體、航天和生物科技等「硬科技」。
日期：2021-10-20
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
上周二（5日）在美國普林斯頓大學一場記者會上，新出爐的諾貝爾物理獎得主、該校90歲的氣象學家真鍋淑郎教授，被問及為何早年從日本國籍轉為美國國籍時，他的回答非常坦率。「我不想回日本去，因為我無法（在日本環境下）與他人和諧共處。」真鍋淑郎1958年在東京大學獲得博士學位後，就到美國發展，1968年起就在常春藤名校之一的普林斯頓任教至今，並於1975年獲得美國公民身分。根據他的說法，日本文化太重視面子甚於有話直說、從眾甚於發展個人特質、早年科學人才不足，加上官僚體制龐雜，都是他對祖國沒有依戀，不想回國發展的原因。如果真鍋淑郎拿到東大博士後，仍留在日本發展，就不可能有今天的輝煌成就。
日期：2021-10-15
過去3年來，存股池中的台肥，還原除息後，投資報酬率已近1倍。我們從台肥身上可以萃取出怎樣的投資智慧？對25歲~45歲的年輕存股族群而言，配置「3年賺1倍」的價值成長股是一個重要內涵。我們也試著為添財做投資組合的規劃，提供給訂閱戶參考。
日期：2021-10-13
最近看到一篇報導，內容是年輕一代出現大量「躺平族」，也就是不想努力工作，不求上進也不買房，只想舒服的躺著活在當下…說真的，年輕人會想躺下確實是資本主義逼出來的。
日期：2021-10-06
大部分人在面對投資時，思考的是如何增進報酬。比較少人思考怎麼避開虧損。不過很多人把增進報酬跟避開虧損當成是兩件事，認為不用面對虧損，卻可以賺到報酬。但現實來說，少虧掉一塊錢，就是幫你多賺一塊錢。當然一定會有人說，就算少虧一塊，也就是本金沒有變少，但也沒變多啊!沒關係，那我們今天就來講怎麼增加報酬。
日期：2021-10-01
