在中歐峰會登場前夕，義大利傳出已正式通知中國將退出「一帶一路」倡議，終結數個月來羅馬當局對該倡議的懷疑聲浪。
日期：2023-12-07
凱撒衛(1817)因為越南房地產不景氣，獲利陷入低迷。然而，公司研發長達6年之久的「電漿滅菌水龍頭」計畫明年正式上市，我們視之為振衰起蔽的關鍵。存股池中，預計明年可望出現新產品效應的企業計有崧騰、櫻花與麗豐KY，我們一併做個整理。
日期：2023-12-06
佛系價值投資人的220億美元修練課，來自台灣的無名小子到華爾街追尋夢想，被拒絕超過一千次，走過失業失落，追隨股神巴菲特的投資哲學，成為巴菲特學弟與美國避險基金經理人。
日期：2023-12-06
南投仁愛鄉驚傳吃河豚中毒的意外，一名44歲洪姓男子11/25料理河豚肉，邀請8位居民及友人共享河豚火鍋。不料隔天眾人陸續出現嘴巴、手腳麻痺無力等症狀，其中1人被發現時已明顯死亡，另外8人緊急下山治療。食藥署12/6公布「魚種」，以DNA物種鑑別結果發現為「月尾兔頭魨Lagocephalus lunaris」，食藥署研究檢驗組組長王德原表示，「河豚生魚片」檢體檢出TTX高達134.30 mg/kg，以一片10公克的生魚片來算，毒素就是1.34毫克，只要吃兩片就達致死劑量。食藥署表示，月尾兔頭魨又稱作月腹刺魨、栗色河魨、毒鯖河魨等，屬四齒魨科，主要分布於印度至西太平洋區，臺灣四周海域均能見其蹤跡，體長可達50公分，其背面及腹面均佈滿小棘，尾鰭後緣呈新月形，內臟、皮膚及肌肉皆含河豚毒素，毒性極強。食藥署再次呼籲，河豚種類繁多且一般難以辨認，誤食有毒河豚死亡風險甚鉅，因此，切勿捕捉或食用來路不明之水產品，並建議餐飲業者避免供應河豚，千萬別因追求美味或嚐鮮而造成無法挽回的憾事。根據衛福部食藥署官網，河豚毒素屬於神經毒素，強度與痲痺性貝毒相當，約為氰化鈉之1000倍以上。因種類、地域及季節不同而有毒性強弱之分，其中卵巢、肝臟含有劇毒，腸、皮膚含有強毒，也有肉中含毒者。河豚毒素具耐熱性，加熱並無法將毒素破壞。
日期：2023-12-06
(今周刊1407)隨著美國升息接近尾聲，市場普遍期待2024年有利率轉向的機會，在美股、台股整理後衝高之際，該如何研判景氣風向、掌握投資契機？《今周刊》邀請國泰投信董事長張錫、富邦投顧董事長蕭乾祥、安聯投信海外投資首席許家豪、野村投信投資策略部副總經理張繼文，從全球整體經濟、金融局勢到國內環境變化進行對談，為二○二四年的全球經濟、台股走向、資產配置提供精闢預測。
日期：2023-12-06
國立高雄科技大學併校六年，即將邁入第七年，日前在建工校區舉行六週年校慶大會，再次回到疫情前的盛大規模，接待來自海外的校友祝賀團以及歐亞等地姊妹校祝賀團。今年高科大校慶將主軸設定為「想像驅動未來」，校長楊慶煜以倒述方式向所有師生校友展現高科大六年來的眾多重大成就，用以證明高科大的確蛻變為一所令原三校校友驕傲的未來大學，楊慶煜更表示，「所有當時未曾想像過的，如今都成真了」，激勵現場所有與會貴賓。
日期：2023-12-06
習近平貫徹「既要又要」的政策，既要拉抬股市，又嚴厲清算金融官員，李強的救市行動猶如綁著雙腳跑步，舉步維艱，事倍功半。
日期：2023-12-06
根據WHO（世界衛生組織）統計，全球每8個人之中就有1個人患有精神相關疾病，台灣則至少有超過200萬個家庭正處於憂鬱風暴之中。那一天，當前科技部長陳良基發現結褵40年的另一半站在16樓的陽台上打算縱身一跳時，他唯一的念頭，只有緊緊抓住她的手……原本開朗大方的太太素梅嚴重失眠、變得沉默寡言、行動遲緩，害怕面對人群，宛如陷入憂鬱流沙，身體的自主能力一點一滴地流失了，而自信心、安全感也跟潰堤。當她越是心急、越是掙扎，就陷得越深；藥物副作用使得記憶漸漸空白，更令她感到失落。「環境不是我們能控制的，但要不要笑是自己可以決定的。」面對這個突如其來的考驗，陳良基決心卸下部長職位，提前從台大退休。除了安排太太接受精神科的專業醫療和心理諮商之外，他也每天按表操課地陪伴太太定期散步、做運動、追劇、出遊，鼓勵她寫下「煩惱筆記本」……經過兩年悉心照顧與一家人同心協力的努力，那個熟悉的太太又回來了。罹患憂鬱症不是誰的錯，只是大腦生病了。身為守護者的你，若能用包容的心去理解，持之以恆的陪伴，就能看見痊癒的曙光。
日期：2023-12-05
中國因為台灣議題，無理取鬧地對波羅的海國家立陶宛採取貿易抵制，引發歐洲國家不滿，而立陶宛雖然暫時損失幾千萬歐元對中國的貿易，卻不曾屈服。德媒報導，立國外交部長藍斯柏吉斯（Gabrielius Landsbergis）證實，中國解除大部分對立陶宛的「經濟施壓」，2國正在進行談判，已經接近和解，但被問到台灣時，藍斯柏吉斯強調這不在與北京討論範圍。
日期：2023-12-05
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
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