好一陣子沒搭車，昨天搭到一台Uber，司機大哥看起來有些壯碩，Toyota休旅車我一個人坐起來倒是挺寬敞的，由於上車地點我都會挑選人少的地方，並且有明確門牌號碼，方便他們找到位置，司機大哥笑著說：「對對對，你專業的。」
日期：2021-08-14
去年初全球疫情蔓延，台股大幅重挫，隨後卻又演出大驚喜，屢寫歷史新高；今年五月台灣本土疫情爆發，台股則一度崩跌1417點，創下史上盤中最大跌點。面對震盪加劇的金融市場，除了投資策略必須保持彈性，藉助全面性統整基本面、產業面、消息面的智能理財工具，也能增強防禦減少潛在風險。
日期：2021-08-13
遍閱台股歷史，資本額達2百餘億元到近5百億元的重磅股族群，可以在短短16個月，橫空創造出30倍左右的漲幅者，只有去年爆發疫情以來的陽明、長榮及萬海三家貨櫃航運股。這種絕無僅有，未知是否絕後，卻肯定是空前的紀錄，2、3年後股價又會是什麼景況？相信是未來商學院個案研究必選的案例。
日期：2021-08-11
20210810編按：當沖證交稅減半優惠將在今年底到期，昨（9）日傳出由於當沖投機氣氛太濃，財政部傾向不再延長，引發市場買盤縮手，盤中一度大跌176點至17350點。 2017年因股市交易清淡，為活絡台股，立法院通過當沖證交稅減半1年；到2018年4月，又宣布繼續延長3年至2021年年底，這個稅率減半制度到今年底到期後，是否繼續延長，是近期資本市場熱議的話題。 對此，財部回應目前還在協調當中，券商公會則認為，當沖降稅實施以來，確實有助台股量能提升，期盼政府部會能多進行溝通，以加強監管等措施與當沖降稅延長並進發展。 今年29歲的葛瀚中從2017年起，每年在PTT股版分享自己的投資績效，他用50萬本金投入股市，透過現貨、期貨的當沖及波段操作，第一年就賺進人生第一桶金，2018、2019年獲利約在300~400萬間，2020年搭上大多頭列車，更一口氣賺了近2千萬，被PTT鄉民封為「少年股神」。 葛瀚中認為，不論是當沖客還是波段客，有量才有價，這絕對是市場上亙古不變的真理，在M型化社會中，股票投資是年輕人翻轉階級的一個管道，社會不該將當沖妖魔化，以下是葛瀚中分享對「當沖降稅」的看法。
日期：2021-08-10
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日期：2021-08-09
台灣上半年企業獲利創下歷史新高，今年出口值也有機會創下記錄，今年以來累計至7月21日，台股上漲18.5%，表現數一數二。【籌碼達人】麥克連老師認為，雖然台股成績亮麗，但高檔振盪難免，在操作上選股不選市。
日期：2021-08-05
