日本的對中好感度持續20年以上緩慢下降，似乎已經降到不能再低的地步。根據內閣府的「外交輿論調查」，1980年代只有2~3成的人表示「對中國沒有親近感」，但到了2019年，覺得對中國有親近感的人只剩下2成。換句話說，在親近或不親近中國的問題上，輿論已經反轉。
日期：2023-11-02
能海電能科技公司(4586)今（1）召開產品發佈會，公開發表新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁，含基礎安裝價格只要149,000元。能海將以體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤，且施工更方便、支援多元支付的充電樁，瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。
日期：2023-11-02
因應全球鋼市競爭及面對2050碳中和的趨勢及挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」兩個經營發展雙主軸，淬鍊出「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，並將「低碳轉型」及「數位轉型」列為重點工作。在「數位轉型」部分，中鋼公司早於2016年成立智能產銷推展委員會，2017年則建立AI研究團隊專責技術研發，今年更成立「數位轉型推動小組」，在營運、生產及設備等3大領域規劃智能化系統。
日期：2023-11-02
臺中市海岸線長達41公里，為了改善海洋環境品質，環保局透過無人機空中巡查影像智慧辨識，即時追蹤污染源，並結合民間環保艦隊淨海撿拾海廢，陸域則透過海洋環境教育活動宣導減塑生活及辦理淨灘，集結陸海空公私協力的默默深耕，共同守護這片蔚藍海岸。
日期：2023-11-02
民眾黨總統參選人柯文哲周三（11/1）公布其能源政策規劃，氣候對策為「實踐淨零碳排」，三大實際作法分別是「擴大再生能源，逐步降低對化石能源的依賴」、「提高能源使用效率，帶動產業的低碳轉型」及「符合公正轉型精神的在地淨零碳排，不要讓能源轉型淪為黑金勢力的溫床」。柯文哲也強調應「務實減碳」，並重申核二、核三應延役，核四要安全總體檢，且不應強硬設立核能退場時間表，要等再生能源的發展能夠接上能源缺口，再讓核能退出發電行列。柯文哲陣營所提出的2030能源配比，為燃氣發電45%、再生能源30%、燃煤15%、核能10%。柯文哲也不忘隔空叫陣民進黨總統參選人賴清德，問對方敢不敢出面大聲宣示「2025非核家園」，並笑稱賴「只要講這句，保證被電到死」，並稱賴若不出來宣示，就是反對總統蔡英文的「2025非核家園」方針，「讓他們兩個先矛盾」。對此，賴清德競選總部發言人郭雅慧隨後反擊，柯文哲洋洋灑灑說一大篇，實則讓台灣走回核能老路，讓核能復辟，這種用「感覺」來攻擊執政黨，把感覺當科學，果然是很「柯學家」。
日期：2023-11-01
中國復甦不如預期、美元強勢、美國十年期公債殖利率走揚，使新興市場近半年跌勢加劇。但法人看好二○二四年上半年新興市場將走出陰霾，而現在正位於「相對低點」。
日期：2023-11-01
暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
（今周刊1402）央行要能無畏環境變化地長期穩定賺大錢，部分關鍵，在於有龐大的外匯存底當作投資本金，以及夠低的本國貨幣匯率來降低匯損可能。換言之，外匯存底的總量，以及被學者用以判斷央行干預匯率程度的「外匯存底變動量」，是判斷央行是否為了賺錢而扭曲貨幣政策的重要依據。
日期：2023-11-01
(今周刊1402)「央行年年高額盈餘繳庫的背後，其實反映的，是台灣整體稅制的問題……。」接受《今周刊》專訪時，陳國樑輕嘆了一口氣。
日期：2023-11-01
法國巴黎副市長來台參加同志遊行，也與台灣交流數十年從事人權倡議工作的經驗。走過同志與愛滋患者人權灰暗之路，他為何以「倖存者」身分自居，持續在這條路奮鬥？
日期：2023-11-01
