瑞典汽車品牌VOLVO於二○一○年脫離美國福特集團，轉手售予中國吉利汽車集團，原本停滯不前的老車得到中國龐大金援動力，在四年內完成全新車款開發，還搭上了物聯網熱潮；《今周刊》前進瑞典，直擊VOLVO重生的第一現場。
日期：2014-09-04
《今周刊》採訪團隊親自飛至美國矽谷參與特斯拉年度股東會，直接與馬斯克面對面，專訪他談與鴻海的合作，因為這將是一場影響全球汽車業，連郭台銘都想知道的關鍵７０分鐘談話。
日期：2014-06-12
有一家公司，只花三年時間，就創造出高達100億美元的市值；它推出的智慧型手機，規格向蘋果看齊，價格卻只有iPhone的一半；它不花一塊錢做廣告、請代言人，也不靠電信商銷售，６個月就熱賣700萬支。它是智慧型手機界的新傳奇——小米。
日期：2013-09-12
當日本重新走上「富國強兵」、安倍大開大闔之際；台灣卻大談公平正義，自己戴上手銬腳鐐去和別人競爭。日本爬起來了，台灣的困局恐怕會更加嚴重。
日期：2013-05-16
今年九月，車市因傳統「鬼門開」而冷清，不過卻在環保節能的綠能大旗之下，意外點起了戰火。究竟台灣的綠能車市場發生了什麼變化，讓各大國際車廠競相降價競爭、搶攻政府訂單，甚至還出現涉嫌廣告不實、被公平會開罰的情節？
日期：2012-09-27
未來智慧型手機的成長重心將在中低價市場，多家預測機構都預估，二○一五年，中低價智慧型手機將大幅成長到七億至八億支，也讓國內ＩＣ設計業者士氣大振，積極搶占市場。
日期：2012-09-13
網路產業出身的雷軍，打著蘋果供應鏈製造，價格只有蘋果的一半，半年內，讓小米科技單一款手機在中國熱銷三百萬支，連中國第一品牌華為都追不上。更遑論台灣品牌宏達電了，到底雷軍如何辦到？
日期：2012-07-19
「奢侈稅」即將開徵，有錢人或許沒在怕，但做有錢人生意的業者，卻因無端捲入漩渦而大嘆三聲無奈。政府右手高舉發展內需產業大旗同時，左手卻持奢侈稅掣肘，讓業者無所適從。
日期：2011-04-21
