中國解封帶動股市大漲，MSCI中國A股指數近三月來上漲二六．二％；法人分析，陸股近期漲幅主要為估值修復，看好解封受惠股，下半年則回歸企業獲利基本面。
日期：2023-02-08
二○二三年，原油有機會每桶漲破一百美元嗎？天然氣還會續跌嗎？影響全球經濟的重要指標—— 能源價格，接下來的走勢，將取決四大關鍵。
日期：2023-02-08
早從去年開始，美國科技業就已掀起大規模裁員潮。隨著疫情紅利不再，個人電腦(PC)市場翻轉為供大於求，知名PC大廠戴爾(Dell，DELL.US)也難逃厄運，決議大刀裁員5%，影響人數約6,000多人。
日期：2023-02-07
根據《財訊》報導，民眾經歷了近3年疫情的洗禮，消費形態與以往有很大改變；2022年再加上通貨膨脹影響，消費者無不勒緊褲腰，但遇到心愛的事物，仍不吝支出。
日期：2023-02-06
根據歐洲汽車製造商協會資料，到2030年前歐洲須建有6800萬座充電站，實際上，筆者這次德國之旅，在路上看到很少的充電樁，這將如何供應至2030年在歐洲可能有300萬輛的電動車需求？先有足夠的充電樁，才能成就電動車的成長嗎？這是雞生蛋或蛋生雞的問題了。
日期：2023-02-06
IC設計龍頭聯發科（2454）於周五（2/3）盤後公告，2022全年營收年增11.2%至5487億台幣，同期獲利（EPS）也續增至每股74.59元，雙雙創下歷史新高。從股價來看，2023年以來聯發科累計躍升20.2%至751元，漲幅比台股加權指數同期的10.3%，幾乎還高出一倍！受到中國經濟表現疲軟及近期半導體產業面臨庫存逆風，聯發科的手機晶片業務表現成為中外法人周五在線上法說會上的提問焦點。財務長顧大為指出，目前手機市場尚未全面復甦，但好消息是中國市場已經看到穩定下來的跡象，而且在去年第四季，聯發科將近50%營收是來自非手機產品，例如物聯網、元宇宙、工業及車用等領域的產品。換句話說，聯發科除了持續深耕手機晶片本業，也同步擴張非手機產品，希望讓產品組合更豐富、降低單一產品別的市場風險，同時培養在未來新星的成長機會。
日期：2023-02-03
電動車巨頭特斯拉（Tesla）近期的兩波降價行動，為低迷的交付量帶來轉機。消息人士透露，特斯拉（Tesla）打算在未來兩個月，提高其上海超級工廠的產量，計劃每周平均產出近2萬輛汽車，以滿足車款降價後所引發的市場需求。
日期：2023-02-03
今周刊編按：Toyota社長豐田章男宣佈將卸任，於4月1日轉任會長，由現任品牌長、長年來領導高級車品牌Lexus的佐籐恒治接棒擔任社長。豐田章男曾說，現在是汽車產業百年一遇的變革時代，這次間隔14年的換帥，便是為了讓向來保守、慎重的他們，能更快速地推動革新腳步。接任豐田社長的53歲佐籐恒治非常熱愛汽車，他甚至買了《頭文字D》AE86，自己拆解改造中...。他在直播中說，希望能當一位繼續造車的社長~~他對技術開發的熟稔，加上對汽車的熱愛，讓他破格受到豐田章男的青睞。
日期：2023-02-02
Jason和老外同事討論一個企劃案，他覺得這案子很好，就說： "The proposal is great." 老外同事回他： "Really? How so?"「怎麼會這樣嗎？」Jason一時不知道如何回答。How是我們最熟悉的字，很多人第一句學的英文就是＂How are you＂，但很多像How so/how come/How about that這些和how相關的句子，大家也許不太清楚如何應對，今天來看看how。
日期：2023-02-02
根據《財訊》報導，2023年預期將是經濟衰退的1年，但歷史上，這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示，電動車和AI的發展，將會把科技帶向全新境界。
日期：2023-01-28
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