時代真的在變，過去的成功經驗，到了21世紀卻可能完全不是那麼一回事。以台塑四寶為例，台塑(1301)史上最高價為168元，出現在1988年9月，而近期股價最低價31.25元，已經逼近2001年的9月的歷史低價26.3元。投資朋友問：「還會再跌嗎？」我只能說希望不會，但那不重要了，因為過去傳產股精神領袖的形象，在投資人心中已經蕩然無存了。
日期：2025-01-16
台塑集團周五（1/10）公布2024年獲利表現，台塑四寶中，台塑(1301)去年呈現虧損、台塑化（6505）每股純益（EPS）0.62元則是獲利表現最好的，四寶整體去年稅後純益83.71億元，年減超過8成，創下逾20年來最差獲利表現。而台塑集團也同步宣布，擬核發年終獎金月數為3個月本薪。
日期：2025-01-11
鋰礦被譽為「金屬之王」，也是舉世矚目的重要戰略物資之一，在電動車、3C 電子產品及電池儲能系統領域中扮演著關鍵要角。大陸近期在鋰礦勘探方面取得重大進展，新發現一處長達2800公里的世界級鋰輝石型鋰成礦帶，推升大陸鋰礦儲量全球占比大幅提升至16.5%，躍居世界第二。
日期：2025-01-11
全球正努力邁向淨零排放，然而北歐傳統豪華車廠 VOLVO 早在 2017 年便率先制訂出具體的永續策略，不僅先從產品設計與供應鏈下手，近年更在本地市場，將減碳行動落實到經銷體系。從 2008 年 VOLVO 在製造過程採用可再生能源，透過大量運用再生材料與創新技術，推出品牌有史以來碳足跡最低的純電車款 EX30，品牌展間也於 2024 年達到 114% 再生能源供應，從兼顧舒適質感與永續承諾下，驚艷市場。減碳轉型之路步步維艱，品牌卻膽大心細的舉步前行，VOLVO 如何做到？
日期：2025-01-07
2024年結束，今天我們將迎來2025年，未來會是什麼樣的世界？呂宗耀先生寫給我的一段話很有深意！他說：美日台三方聯盟對美國是必然的，封鎖先進技術以建立終端市場霸權；對台日是必要，關鍵製程仍由盟友完成。最終選對邊的企業將共享終端市場，不選邊或選錯邊將被排除在商業與資本市場外而滅亡！
日期：2025-01-02
(今周刊1462)十一月二十二日，台泥按慣例舉辦法說會，然而會上的一個畫面，立刻讓人感受到這場法說會並不簡單。七十二歲的台泥董事長張安平，彎著腰，背上扛著的是一包四十公斤重的卜特蘭低碳水泥。
日期：2024-12-25
台泥企業團所屬能元科技（3127）Molicel所生產的超高性能三元鋰電池取得國際航空航天業的AS9100:D認證，成為台灣第一個取得航空等級認證的電芯品牌。
日期：2024-12-17
(今周刊1460)展望二○二五年投資的機會與風險，市場普遍認為「AI供應鏈是重中之重」、「川普政策是全球最大的投資變數」、「台股指數漲勢收斂」，至於該如何從「有限的空間」尋找還有「漲相」的投資標的？台股贏家們分享看好個股，以及或有機會再漲三至五成的口袋名單。
日期：2024-12-11
全球汽車產業加速永續轉型，面對環保意識抬頭及能源效率提升的雙重需求，油電混合動力(Hybrid)技術已成為車廠佈局綠能市場的關鍵戰略。油電混合動力系統兼具節能環保與動態性能的優勢，不僅提供消費者更具競爭力的用車選擇，更創造出嶄新的市場商機。從整體市場趨勢來看，全球14個主要汽車市場中，油電混合動力車款的銷售年成長率達30%，美國市場更成長65%，銷量已超越純電車款。在此波油電動能趨勢下，Hyundai推出搭載先進Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力系統的Tucson L，完美展現節能與性能的最佳平衡。台灣市場中，Tucson L Turbo Hybrid的市場反應熱烈，不僅在Tucson L車系中佔有73%的銷售比重，更帶動Hyundai品牌整體銷量成長56%，充分展現進階油電科技的市場潛力。
日期：2024-11-29
近來，「BBU」概念股紛紛成為飆股。《存股助理電子報》雖然一向對熱門題材股、飆股、妖股、吹牛皮股等，視如鬼神，敬謝不敏。但是，輪到我們頭上時，也不必跟它客氣！
日期：2024-11-25
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