台鐵將試辦於鐵道上施放天燈！受大雨影響，台鐵平溪線停駛至2026年1月30日，瑞芳至菁桐間路段改採公路客運接駁。台鐵與地方單位研議，將於停駛期間限定「開放部分區段、時間」供遊客於鐵軌上合法放天燈，最快將於11月29日於十分站試辦，後續平溪站、菁桐站也會納入。至於時間是何時？活動有什麼特色？要怎麼去？本文一次整理。
日期：2025-11-27
今周刊編按：到新北市十分平溪放天燈要特別注意哪裡能放！旅遊網紅「菜苔苔與菜生生」以「對不起我們錯了，去放天燈被罰1萬元反省中」為題，告誡大家勿觸法在鐵路上面放天燈。菜生生在道歉影片述說被罰的過程，指幾個月前帶家人到十分放天燈，並拍攝剪輯出旅遊影片，過了不久接到警方通知，要求接受訪談。一開始不知道發生什麼事，後來從員警口中，才知道是有人檢舉他們「站在鐵軌上面」。新北市政府表示，依「新北市天燈施放管理辦法」限縮施放區域，僅能於平溪區十分遊客中心至師功橋(現改名一坑橋)處及106號縣道沿基隆河流域周界範圍200公尺內施放。且禁止於晚上10點至翌日早上6點之前施放，相關法令規範未遵守者，針對違規施放部分將處以3000元罰款。
日期：2025-08-18
今周刊編按：阿里山森林鐵路列車上周六(12/14)上午發生意外，阿里山小火車從嘉義開往山上時，遇到多名觀光客擅自闖入鐵軌拍照 ，小火車雖鳴笛示警，仍有一名女客左腿被火車擦撞骨折。阿里山林鐵及文資處調查，「夢想國際旅行社」帶團踩線拍照放任造成旅客受傷，將請林業保育署禁止該旅行社申請進入眠月線1年，並追究與查處、嚴懲不貸。而觀光署調查後將發出裁處書，觀光署長周永暉周三(12/18)表示，旅行社最重開罰5萬元、帶團人員（導遊）開罰1.5萬元。
日期：2024-12-18
當有人不小心掉到鐵軌上，有多少人能有勇氣跳下去救人？上週六（2/24）意外發生在台鐵板橋站，有位婦人不小心踩空跌落軌上，在場18歲學生沒有想太多直接就跳下月台，把驚嚇不已的她拉到鐵軌空隙，不到30秒列車進站通過，所幸兩人都平安無虞。英勇救人的學生目前就讀新北市永平高中3年級，經過媒體披露，學校給予記功獎勵，而他也在社交媒體Threads描述了當時的狀況。台鐵證實，該名長者踩空跌落軌道，被旅客拉上月台，所幸是僅腿部擦挫傷敷藥後沒有大礙，當時影響5個列次、大約40分鐘，另統計板橋站近3年沒有旅客失足落軌。台鐵呼籲，民眾若遇到類似狀況，應該先通知站務人員，「不鼓勵跳下去救人」以免發生危險。
日期：2024-02-26
(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
從運河熱到鐵路熱開通新運河能連結不同城鎮、製造廠與市場，引起了地方人士的興趣，但其實建造運河的科技本身並不新穎—畢竟早在羅馬時代人們就懂得建溝渠了，運河不過是將水運的優點延伸到了過去沒能使用水運的地區。
日期：2023-12-21
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
藝文表演等「黃牛票」現象猖獗，立法院周五（5/12）於院會三讀通過「文化創意產業發展法部分條文修正案」，未來若將藝文表演票券加價轉售，將可按票券張數，處以票面金額或定價10倍到50倍罰鍰，若以不正當方式取得票券（掃票），最高可處3年有期徒刑或科或併科最高新台幣300萬元罰金。此外，修法也鼓勵民間擴大投資文化創意產業，提升投資抵減的租稅優惠，適用對象兼顧事業及個人，投資標的除常見以公司或事業為主體外，更加入符合影視音實務的專案型投資。持股時間亦由3年放寬為2年，事業最高抵減率20%、個人最高減除率50%等，實施年限達10年。
日期：2023-05-12
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
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