台鐵在4月間預告了票價合理方案，同時悄悄公告最新版的「旅客運送契約」，預計6月23日隨票價一同上路。值得注意的是，台鐵這次明訂了旅客因列車延誤的退票標準，希望減少未來退票紛爭。其中，若列車延誤超過10分鐘，而旅客因故放棄乘車可退費，只是，有部分網友以為，只要誤點10分鐘就能無條件退票，引起軒然大波，讓台鐵趕緊在臉書Po文澄清。此外，若旅客已乘車，不巧碰上列車延誤超過45分鐘，且可「歸責於台鐵公司」情形，可在到達站辦理全額退票。換句話說，若是碰上天災，或外物闖入鐵軌事件，其實被排除在全額退票範圍。假如是非歸責於台鐵公司的事件，但延誤了超過2個小時以上，台鐵則會提供「免費乘車券」補償。只是，要注意的是乘車後的退票標準，多半適用「對號列車」。其餘非對號列車，持有定期票，則另有規範。
日期：2025-05-14
默默地，存股已經滿3周年了。說長不長，說短也不短。怎麼說呢？因為我一開始設定的目標，是一段5～10年的旅程，現在連最短的5年門檻都還沒到；但回頭看看，從0開始、每月慢慢投入，累積到現在股票資產將近500萬，這段路，也確實走了一小段了。今天想跟大家分享這三年我最有感的三件事...
日期：2025-05-14
美國商務部於五月七日結束對半導體貿易調查的公眾意見徵詢，預計近期將公布結果。這代表川普念茲在茲的半導體關稅已箭在弦上。面對潛在危機，科技基金經理人卻普遍選擇按兵不動。
日期：2025-05-14
身為亞洲首家參與「CDP商業銀行環境揭露計畫」的銀行，國泰世華銀行如何引導中小企業，踏出碳揭露的第一步？
日期：2025-05-14
英國首相施凱爾風光成為關稅戰以來，首位與美國達成貿易協議的國家領袖。簡短的擴音電話看似符合雙方需求與共識，實際上對英國的進出口具體效益卻禁不起細究。
日期：2025-05-14
近年倉儲火災頻傳，地方政府積極加強管制，卻缺乏中央法規作為後盾，難以一網打盡。業者也認同應納管危險物品，呼籲中央加快腳步，訂定統一標準，才能攜手防災。
日期：2025-05-14
編按：如果退休要用錢，正好遇上股市慘跌，在兩相夾擊之下，會讓投資組合價值大幅下降，本書作者喬納森‧克雷蒙就指出，當務之急是降低大量損失的風險，以及盡量避免在市場下跌時出脫股票。他進一步指出，要盡其所能做最大程度分散投資，把投資組合中至少半數設定為保守型投資。同時，保留「現金緩衝」額度，避免在績效不佳時變現投資。
日期：2025-05-13
編按：本書作者木村尚義曾負責重建秋田市一家不賺錢的商店，成功將營收提高了5倍。之後他成立創客營業研究所，提供中小企業馬上套用的賺錢模式。他認為商品或行銷手段都不需要創意，而是將現有商業模式做調整，就能賺到錢。他分享街頭直接送「整盒12個」甜甜圈、貴5倍的衛生紙以及不怕暴雷的試閱服務，這些看似虧本的操作，是如何賺到錢。
日期：2025-05-12
川普突然宣布向各國課高關稅，前後還反覆不定，不只讓全球股市重挫，還讓很多產業面臨巨大經營危機。股票投資賠錢，甚至工作可能不保，大家該怎麼過好自己的生活呢？
日期：2025-05-12
