長榮海運於2026年9月2日至4日參加在香港亞洲國際博覽館舉行的「2026亞洲國際果蔬展」（Asia Fruit Logistica），向全球生鮮產業及供應鏈夥伴展示智慧監控、氣調保鮮、預測維護及低碳運輸等冷鏈創新成果。長榮海運結合綿密的全球航線網絡與專業冷鏈服務，協助客戶將各地優質蔬果及生鮮產品安全、高效送達國際市場，讓產地鮮度跨越海洋、直達全球消費市場。
日期：2026-09-04
今周刊編按：航運股包括陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)，由於財報表現亮眼，加上進入傳統旺季，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連3周上漲，帶動周一(8/17)股價集體衝高，長榮盤中大漲逾5%，完成填息，終場上漲12.5元收在231.5元，成交量為3.7萬張；陽明也上漲3.1元或6.01%，以54.7元作收，成交量突破9.6萬張，萬海亮燈漲停以99.6元作收，逼近百元大關，成交量為4.9萬張。來看看籌碼面部分，萬海獲外資連3天買超共3萬5489張，長榮也是連3買共3萬3842張，而陽明則是連2天買超2萬5451張。外資滙豐也看好長榮後市，預估長榮第三季平均運價將季增11%，進一步推升獲利，因此將目標價由255元上調至270元，重申「買進」評等，以收盤價231.5元計算，還有17%上漲空間。
日期：2026-08-17
榮運（2607）2026年上半年EPS為2.68元，由於下半年獲利可望優於上半年，故我們上修榮運今年EPS期望值，從4.19元，上修至5.15元。食品股大成（1210）第二季獲利略低於預期，不過，鑑於上半年本業獲利表現堪稱平穩，加上台灣雞、豬價格維持堅挺，我們維持對大成今年EPS期望值3.95元不變。
日期：2026-08-12
長榮最大股東暨董事張國華涉及內線交易案，且被檢方諭令1.2億元天價交保並限制出境，長榮小股東不免擔心公司高層的道德操守問題。我們這期來好好剖析一番。
日期：2026-07-08
長榮集團陷內線交易疑雲！長榮集團創辦人長子、長榮海運董事張國華涉嫌內線交易，北檢昨大動作兵分10路赴長榮集團總部搜索，並連夜複訊張國華、張國政，以及多位長榮高層。最終，張國華以1.2億元的天價交保。張國華步入北檢時，面對媒體詢問是否涉及內線交易，以台語高呼「哪有！」北檢凌晨以違反《證交法》，諭知張國華以1.2億元交保，並限制住居、出境、出海，另接受手機監控。
日期：2026-07-07
今周刊編按：長榮集團創辦人張榮發長子張國華以及三子張國政因涉及內線交易，獲利逾150億遭到台北地檢署約談。檢方於7日凌晨諭知1.2億元天價交保，並限制其住居及出境、出海，實施科技監控。而張國華親友老早就準備好現金，1.2億的交保金僅約半小時就籌足辦保，創下近年的司法紀錄。受到此消息影響，長榮集團包括長榮海運(2603)週二(7/7)開盤後一度跌至187元，跌幅約3%~4%。長榮航太(2645)跌幅4.41%最高，而長榮航空(2618)跌幅0.57%、中再保(2851)跌幅0.51%，榮運(2607)平盤。
日期：2026-07-07
長榮集團驚爆內線交易？台北地檢署兵分十路，前往長榮集團總部、長榮國際、張國華住居處等10地執行搜索，震撼市場。據了解，本案朝違反《證券交易法》方向偵辦。值得留意的是，事發關鍵是2024年4月律師林文鵬以股東身分至台北地檢署按鈴指控，長榮集團高層涉及21億內線交易，而林文鵬是星宇航空董事長張國煒委任律師，因此，此事被外界視為爭產風波的延伸。對此，長榮海運發布聲明表示，全力配合檢調調查，對財務、業務無影響。而張國華此前也已對此事發出親筆聲明，當年盤後購買長榮海運股票，是基於「對海運事業的熱情」，因此持續加碼持股，且依法申報，絕無內線交易。
日期：2026-07-06
今周刊編按：長榮海運旗下新加坡籍貨輪「長麗輪」（Ever Lovely）行經荷姆茲海峽時遇襲，該船隻遭到無人機擊中，所幸未造成人員傷亡，貨物及船隻都沒有受到重大影響，仍於海上繼續航行。美國總統發文批評伊朗，直指對方愚蠢地違反簽署的停火協議。美國中央司令部證實，針對伊朗境內軍事目標進行反擊，空襲伊朗飛彈與無人機儲存設施，以及沿岸雷達據點，並持續在荷姆茲海峽部署，確保商船能夠安全通行。而伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）也在27日發文指出，已對美軍在區域內的部署據點發動轟炸，稱根據協議內容，荷姆茲海峽的船舶通行管制權屬於伊朗。若美方再次進行攻擊，不排除再採取更大規模的反應。
日期：2026-06-27
長榮（2603）股價從前波高點242元算起，以今日收盤181元計算，重挫了25.2%。即使加回16元配息，也還是大跌18.6%。這種跌法，彷彿公司面臨多嚴重的危機一樣。我們從短期與中長期的角度，來檢視長榮的投資價值。
日期：2026-06-26
今周刊編按：長榮海運(2603)旗下一艘貨輪「長麗輪」，週四(6/25)傳出在荷姆茲海峽遭到無人機攻擊，損毀艦橋但未造成傷亡，當天稍早也有超大型油輪試圖穿越荷姆茲海峽，在伊朗下令後掉頭返航，為美伊停火再增變數。聯合國機構國際海事組織(IMO)宣布，暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離的計畫。根據外媒報導，「長麗輪」自伊拉克載貨啟航，目的地為新加坡，已受困在波斯灣逾100天。週四上午和其它3艘貨輪一起駛向荷姆茲海峽入口，遵循IMO指定路線，遭攻擊前，伊朗海軍並未發出任何警告，也未要求船隻返航。而長榮海運周五(6/26)股價在平盤下震盪，一度回到平盤185元。消息傳出後，國際油價一度上漲近2%，市場重新擔憂全球能源供應恐再受干擾。對此，長榮海運最新表示，經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安。主機航儀一切正常，無適航性等的問題，該艘船已平安駛離荷莫茲海峽。
日期：2026-06-26
