長榮(2603)與第3季獲利數字出爐了，表現很好大家都知道。富旭哥從長期投資的角度檢視其長期投資價值。EPS與本益比大家都會看，不過，卻鮮少人用同業比較與長期性現金流的眼光來評估一家企業的長期投資價值。
日期：2025-11-14
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
今周刊編按：生技股今年最風光的個股之一康霈*(6919)，先是1拆2、再拆成10股，股價還原已超過5000元，市值跨過4000億，超過大立光、健策、台塑石化、緯創，且將超越長榮海運、台灣大哥大，躋身為台灣市值第24大企業。財信傳媒董事長謝金河表示，這是市場很大的驚奇，但康霈也有新挑戰，接下來必須交成績單。他說，康霈執行長凌玉芳持股15萬2297張，換成市值高達387.54億，個人身價不僅超過逾半生技公司總市值，也只比台積電董事長魏哲家少1億元。謝金河也認為，康霈被納入0050成分股，如果只是因為市值管理好、市值高，0050基金經理人就納其為成分股，必將面對市場考驗。
日期：2025-09-16
2025亞太永續博覽會周四(9/11)登場，長榮航空以「綠色天空．攜手同行」為題參展，是國內航空業唯一參展業者。長榮海運則是以「綠色航運 永續未來」為題，展現企業對永續發展的承諾與具體作為。
日期：2025-09-11
最近，我大幅減碼帝寶，調整自己的投資組合陣型。從今年初帝寶佔我的台股部位高達45%，下降至如今的15.2%。從今年初迄今減碼的帝寶，累計已實現虧損達170幾萬元。這170萬元的「學費」讓我體會到了一門「投資組合陣型」的心法，這期與大家分享之。
日期：2025-08-25
我們來分析長榮2025年第2季財務報表。海運運價指標SCFI指數，從第1季最高點的2500點，一路下殺至1300點，加上又有川普關稅與新台幣升值添亂，太平洋航運一度停擺。但是，長榮依然繳出不錯的成績單。
日期：2025-08-20
針對長榮集團遺產官司，據了解，台北地方法院已在上月16日已作出民事裁定，長榮集團已逝總裁張榮發所指定的柯麗卿等四位遺囑執行人，應立即向包括長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運、長榮國際等4家公司追討從105年張榮發過逝起迄今所有積欠遺產繼承人的股利股息，並且要在一個月之內完成給付。
日期：2025-08-11
榮運(2607)上週五發布兩條重訊值得注意：一、減資換股作業計畫變更；二、與台壽保正式簽訂合資新公司開發「航空城I基地」。我們好好來梳理這背後的意義。
日期：2025-08-11
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