交通部才宣布推動永續航空燃油(SAF)試行計畫，國內主要機場將首度供應SAF給航空公司。國內航空雙雄長榮航空與中華航空，週四(4/24)跟進宣布，與台塑石化等SAF供應商簽訂採購合約。 長榮航空除與台塑石化合作，更與國際SAF供應商AEG、日企COSMO簽訂採購合約。總經理孫嘉明說：「永續不再是選項，是企業責任。」華航則和台塑石化簽訂合約，今年要採購2,500噸以上台塑石化自產的SAF，預估減碳量可達6500噸。其實，SAF的價格比起一般航空燃油，價格高出數倍，為何航空業還願意買單？關鍵就在SAF是航空要朝向「淨零減碳」的最快途徑。目前，國際民航組織(IOCA)決議，希望2030年國際空運達成減碳5%的目標。
日期：2025-04-24
今周刊編按：美國總統川普稱對中國145%關稅太高，還澄清自己無意開除鮑爾，大幅提振市場情緒，台股終場大漲845.71點或4.5%，創下史上第二大漲點，收在19639.14點，跳空收復5日線、10日線，市值1天增逾2億元，上市櫃高達1696家上漲作收。摩根資產管理亞太區首席市場策略師許長泰分析，由於昨日美國總統川普與美國財政部長貝森特鬆口表示，認為對中國的145%關稅不可持續，因此讓美股、亞洲股市表現較正面，但後續仍有不確定性。許長泰指出：「美國遞出橄欖枝的態度是否能維持、中方的反應又是如何？這些還有待觀察。」第一金投顧資深協理留政鈺觀察週三的台股盤勢分析，可看出中小型股的漲勢比大型股更猛烈，背後的關鍵因素有兩個，一是中小型股的外資持股較低、二是中小型股位階較低。留政鈺指出，因為目前還不能說關稅議題已經完全排除，後續可能還有反轉，因此外資仍有可能把台股當提款機；因此他預估：「現階段法人若想搶台股反彈行情，可能以外資持股比重較低的中小型股為主。另外，中小型股也有位階較低的優勢。」談到操作策略，留政鈺建議投資人現階段還是以「反彈行情」視之較恰當，佈局在台股的資金水位可依照自己的風險屬性，控制在2~4成之間，保留銀彈待情勢更明朗後買進。至於佈局應該首選哪些股票？留政鈺認為應該留意三大族群，分別是：國安基金護盤股、5月台股主動式ETF將進場的主要持股，還有喊出要買庫藏股的公司。
日期：2025-04-23
美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？
日期：2025-04-23
我一直堅信，如果您在人生中，是一個善良、努力、勤樸、負責的人，只要把同樣的信念與個性，平移到資本市場中，就會挑中與您信念與價值觀雷同的股票，讓您的投資之路，走起來像您的人生一樣。所謂，股票如人生、人生如股票。
日期：2025-04-21
台積電法說報佳音，股價卻不捧場，資深分析師表示，台積電問題不在財報，而在估值，即使Q1成績單好到如同來自外星球，但市場不相信川普的關稅風暴下，真的絲毫不受影響，加上台積電營運與輝達高度相關，在輝達面臨百美元保衛戰下，後市恐欲振乏力，不如因陸船靠港費而撿到槍的貨櫃3雄，由於陸製船舶佔比極低，可望不受衝擊。
日期：2025-04-20
根據臺灣指數公司公告8檔ETF進行換股，其中包括國泰台灣5G+（00881）、富邦特選高股息30（00900）與中信成長高股息（00934）3檔規模均破百億元，換股動作勢必影響股價表現。
日期：2025-04-19
編按：台產(2832)週五(4/18)召開董事會，通過辦理現金減資一案，減資額度為新台幣10.866億元，未來每股將退還現金3元。此外，台產預計5月29日召開股東常會，屆時將會由訂定減資基準日。台產發言人黃志傑說明，此次減資股本30％，對自有資本結構與風險資本比率影響甚微，能充分保障客戶及員工權益，且該公司短期內無重大資本支出計劃的情況下，此外，台產董事會今也決議通過配發2元現金股利，創下14年新高，現金殖利率達6%，配發逾6成。
日期：2025-04-18
隨著股市的大跌，投資人恐慌的氣氛瀰漫到高收益債券市場。最近1個多星期以來，高收益債殖利率勁揚(價格下跌)，以存股池追蹤的凱基美國非投等債(00945B)而言，過去10個交易日下跌4.38%，從今年初以來下跌5.37%。大家(包括總編的太太)一定很關心：要不要出清00945B，或者反而應該逆勢加碼。
日期：2025-04-16
今周刊編按：航運股連漲4天後跟著大盤熄火，包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)週三(4/16)都是呈現下跌的局面，對此分析師表示，驅動航運股股價上漲的核心因素有兩個。同時也提醒投資人短線可開始考慮分批獲利了結，有獲利即可分批出場，因政策紅利消退後股價承壓，另可設定動態止盈點，如跌破5日均線，鎖定收益。
日期：2025-04-16
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