「觸目驚心，驚嚇不已，災難現場投入救人救災，所有的每一個人，國人跟每一國罹難者的家屬非常難熬。我們要釐清這次事故真相徹底檢討，一起走出傷痛」。交通部長林佳龍在太魯閣號事故發生後，第一時間趕往花蓮災難現場，直到昨（7）日為了出席立法院交通委員會台鐵出軌事故的肇事原因專題報告，才返回台北。曾向總統蔡英文請辭未果的他，面色凝重、語帶哽咽，再次為台鐵2日太魯閣號事故向國人致歉。在現場無數鎂光燈與快門的喀喳聲下，林佳龍還說，不管未來在哪個位子，也會永遠陪伴。鞠躬、道歉並下台負責，似乎已成重大災難發生時，台灣政治人物扛起政治責任的「SOP」，但部會首長轉身下台、接續的是下一個新官上任，來來去去的面孔，真能解決台灣人安心返鄉的交通問題嗎？
日期：2021-04-08
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
汽車輪圈市場仍以傳統鑄造為主，健信三年前決定斥資一個資本額，投入兩岸轉型，一步步切入高端輪圈市場，更瞄準電動車市場，拿下美國品牌Rivian大單。
日期：2021-03-31
經歷全球金融風暴、DRAM產業大洗牌，甚至一度背負1200億元鉅債，力積電在今（25）日舉行12吋晶圓廠的動土典禮。力積電董事長黃崇仁感慨地說，「我從來沒想過還可以蓋這個廠，而且是需要蓋這個廠、非蓋不可」。
日期：2021-03-25
第二十四屆金鑽獎得獎名單公布！ 在美中對峙進入新階段、資金環境出現變數的波動格局下，贏家們如何延續過去亮眼表現？ 本刊將陸續報導這群金鑽贏家的超前部署。
日期：2021-03-17
從高鐵左營站出發，走過沿海的屏鵝公路，沿著山麓下的四重溪前行，經過兩小時車程才能抵達屏東牡丹鄉的石門部落。一跳下車，便見到戴曉君從自家經營的民宿走出來，頭上裹著黑色頭巾，脖子上戴著山羌牙齒製作成的項鍊，雙腳趿著沾滿塵土的拖鞋。
日期：2021-03-17
作品拍出7億天價，創亞洲當代藝術最貴紀錄的奈良美智，耐著性子隔離14天、親自來台布展，連總統蔡英文也到場賞畫！除了凝視一幅幅可愛畫作，更能一窺藝術家大叔心底的小女孩。
日期：2021-03-17
行政院主計總處昨（11）日公布國人今年1月薪資統計，台灣全體受僱員工經常性薪資平均為4萬3125元、年增2.07％，創歷年新高。若剔除物價因素，實質經常性薪資年增2.25％。實質經常性薪資終於高出2003年的平均數字，終結台灣長達18年薪水倒退現象，但仍有不少民眾自嘲「抱歉，是我拉低平均薪資」。為何一個數字，反映出兩個截然不同的台灣？本文帶讀者一揭三大薪情真相。
日期：2021-03-12
