面對日益複雜的全球網路詐騙威潮，個人行動門號已成為數位身分的命脈。為響應政府「公私協力科技阻詐」政策，臺灣網路認證公司TWCA(臺網公司)週三（7/1）日攜手中華電信、台灣大哥大、遠傳電信三大電信巨頭，以及第一銀行、玉山銀行、臺灣中小企銀，共同宣布正式啟動新一代「MID Plus （MID+）」行動身分認證服務。此舉標誌著臺灣正式導入國際 GSMA Open Gateway 標準，透過電信端與金融端的跨界數據串聯，建構臺灣數位信任生態系的最高防禦標準。
日期：2026-07-01
六十年來，慈濟的關懷從急難救助逐漸延伸到社區照護。以遍布全台的關懷據點為基礎，深入家戶、社區，串聯長照資源，建立起照護網，讓巷弄好厝邊成為在地安老的溫暖依靠。
日期：2026-07-01
安控產業作為國家「五大信賴產業」的核心政策之一，面對未來三到五年 AI 深度滲透各項基礎建設的趨勢，建構具備韌性的供應鏈已成為台灣在全球 AI 經濟安全網中占有不可取代地位的關鍵。產官學研專家共同呼籲，台灣應藉由「資訊透明」建立信賴門檻，才能在即將爆發的推論經濟浪潮中奪得先機。
日期：2026-07-01
TNCAP周二(6/30)發布最新評等結果，令人意外的是，韓系休旅車款Kia Sportage，在台灣接受TNCAP檢驗，竟僅獲2星評價。另一款受測進口車款為MERCEDES-BENZ GLC-CLASS，獲得5顆星評價。儘管兩輛受測車款均為進口車款，且同樣均在歐洲Euro NCAP、美國NHTSA、IIHS獲高評價，不過，Kia Sportage在台灣意外滑鐵盧，成為首款未達5星的進口休旅車款。
日期：2026-07-01
行政院經貿談判辦公室（經貿辦、OTN）總談判代表、政委楊珍妮，被控涉霸凌已故副總談判代表顏慧欣，後經內部認定構成職場霸凌，行政院長卓榮泰拍板自7月1日起「停止職務」（停職）。楊珍妮後續兩度發表聲明反擊，表示不排除採取法律途徑；同時，有逾30位經貿辦同仁在周二（6/30）連署聲明力挺，直言外界描述與他們的親身感受有相當落差。然「政務官」是否適用「停職」概念？本全律師事務所所長詹順貴向《今周刊》分析，關鍵在楊珍妮當年拔擢為政委時，是否已先辦理退休，這將決定楊能否循《公務人員保障法》尋求救濟。國民黨立委翁曉玲周三（7/1）在立法院質詢提出此疑問，考試院秘書長劉建忻僅回應「政務官就是去留」，並表示政務官處理、任免，「本來就是公務機關首長的權責」。而面對《今周刊》詢問聲明一事，楊珍妮語氣略顯疲憊，僅簡短回應「謝謝關心，最近比較忙碌」，並表示關於經貿辦同仁的聲明，她也是從媒體報導才得知。
日期：2026-07-01
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日期：2026-07-01
前財政部長顏慶章之女、行政院經貿談判辦公室（簡稱經貿辦、OTN）副總談判代表顏慧欣，在今年3月12日因病辭世，享年53歲，後續傳出行政院政委、總談判代表楊珍妮涉職場霸凌。行政院上周五（6/26）公布調查報告認定楊珍妮有2項職場霸凌成立，行政院發言人李慧芝周一（6/29）說明，行政院依「公務人員執行職務安全及衛生防護辦法」組成調查小組完成調查報告後，依據相關辦法，卓揆決定7月1日起停止楊珍妮政務委員之職務。楊珍妮晚間再次發出聲明指出，針對過去三個月來，部分媒體出現未審先判、排山倒海的負面報導，指控推動 CPTPP 不力、缺乏計畫且無進展，甚至有排擠、給予下馬威等行為等。「調查報告已明確指出前述指控皆無具體事證不成立，足證此等言論均屬虛構，係由特定有心人士刻意營造對本人不公平的輿論氛圍，對於傳遞此等訊息之人，不排除採取法律途徑以正視聽」。行政院早前公布調查報告，副秘書長李國興說明指出，該院於3月27日展開行政調查，分兩階段、歷時3個月，合計訪談31人、彙整12項指控逐一審認，並於6月26日公布結果。行政院報告指出，楊珍妮對顏慧欣及其他同仁「持續否定、打斷發言」，逾越職務合理範圍，有2項職場霸凌成立，其餘10項因查無實據或不構成霸凌不成立。楊珍妮當天透過經貿辦發布六點聲明反擊表示，調查報告係基於少數人士片面之詞、欠缺正當程序，她從未在OTN或公開場合對顏慧欣給予負面評價，調查委員僅聽信另有圖謀人士片面說詞即認定霸凌成立，對她並不公允。楊珍妮更指出，曾有人提醒特定人士在背後操作、不斷向媒體放話，但她認為應保護顏慧欣而未予理會，如今卻被冠上「霸凌」罪名，讓她痛心不已，盼能透過合法、合理程序進一步調查，公開事實真相。李慧芝周一則是說明，7月1日起停止楊珍妮政務委員職務，經貿辦目前運作，由兩位副總談判代表及執行秘書處理日常業務，台美經貿工作小組仍由副院長鄭麗君召集並主持相關會議，持續推動台美經貿合作與各項談判工作。
日期：2026-06-29
當傳統科技的「確定性」碰撞AI時代的「機率性」，全球軟硬體整合正迎來前所未有的動態衝擊。《今周刊》主辦「台灣大未來」論壇上，工業技術研究院資深專家陳維超以「AI時代的系統工程挑戰」為題，揭秘從高階處理器因微程式碼（microcode）設計瑕疵導致硬體受損，到自駕車突然煞車，皆凸顯軟硬體高度交織下的不穩定風險。他透過「開發左移」、「硬體在環」等思維，在不可預測的AI核心外包覆一層穩定外殼，為實體AI與機器人產業築起兼具創新與安全的系統防線。
日期：2026-06-26
「英特爾有一個部門，專門支持全世界政府數位轉型，用英特爾的技術來協助。」25日《今周刊》舉辦的「台灣大未來 國際高峰會」會後，接受專訪的英特爾智慧城市科技事業部亞太區總經理潘劭齊，揭露這個有別於英特爾CPU核心研發團隊，更加靠近政府、企業等應用客戶的特別團隊。
日期：2026-06-25
