Omicron變種病毒來勢洶洶！除了疫苗間隔3個月時間到了趕緊去施打，若有無法避免的群聚情況（例如：上班、搭車通勤、用餐時），還有什麼可以加強自身的防護呢？醫師黃軒於臉書分享，幾個戴口罩的「技巧」，能有媲美N95囗罩阻擋病毒的能力，還比N95更耐戴呢！
日期：2022-01-14
國內本土疫情持續升溫！指揮中心針對長途入境旅客加強管理，從境外入境的人員也需在機場內做採檢。另外口罩政策加嚴，疫情記者會上指揮官陳時中也對相關施行，一一做出回應！
日期：2022-01-10
桃園機場爆發染疫事件，昨（6）日晚間再驗出4例確診案例，讓此起群聚事件至今累積12例確診個案，前進指揮所指揮官王必勝昨也趕抵機場，與市長鄭文燦討論後續應變作為，證實疫情已經進入第二輪傳播。指揮官陳時中深夜受訪時也坦言，狀況確實有點緊張。
日期：2022-01-07
台北市無黨籍立委林昶佐罷免案周日登場，台北市選委會今天(5日)晚間舉行公辦電視罷免說明會，被罷免人林昶佐表示，進入立法院後，他發現為鄉親發聲、打拚，「是我最真實夢想」，若有人操作罷免，甚至搞罷免是為回到國民黨帶一個伴手禮，這對中正、萬華鄉親不公平，對台灣發展不利；他表示仍有許多工作要持續推進，希望大家堅定、理性，在1月9日投下不同意罷免票。
日期：2022-01-05
台股日前（30日）封關，收在18218點，2021年全年大漲3486點，漲幅約為23.66％；而香港恒生指數收在23112點。台股加權指數與香港恆生指數的差距越來越小，財信傳媒董事長謝金河先前在臉書撰文點出兩者交叉的可能。隔日，謝金河又在《老謝看世界》節目邀來新經濟政策研究中心主任陳松興、台新投顧總經理李鎮宇，兩位專家進一步分析台股挑戰港股「黃金交叉」的關鍵因素。節目中歸納：在台股半導體、航運等產業長線榮景持續，中國內需與消費市場挑戰仍延續兩個大環境的前提下，若美國縮表升息力道沒有檯面上「鷹派」，投資人將有機會看到台股超車港股。
日期：2022-01-03
大陸晶圓代工巨頭中芯遭美方打壓，14奈米相關設備取得困難，目前製程似乎停留在28奈米製程，反觀台積電早已進入極紫外光（EUV）製程世代，7奈米、5奈米傳捷報，但沒有EUV機台就不能做先進製程嗎？台積電前研發副總、浸潤式微影之父林本堅則認為，即使沒有高階昂貴的EVU，中芯以現有設備至少做到5奈米應該沒問題，打破外界只停留28奈米的刻板印象。
日期：2022-01-02
台灣面臨中國日益緊迫的威脅，對此美國國會通過許多法案以加強台灣的威懾，包含「台灣嚇阻法案」（Taiwan Deterrence Act）與「武裝台灣法案」（Arm Taiwan Act of 2021），但是依現有的結構法案若通過，可能會適得其反。
日期：2021-12-30
「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上，指著腳下說：「幾年前，這裡雖然是台大的土地，但被違建占用，人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神，並強調：「這些違建長期占據，使得行人步行空間被擋住，是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布，也成為了行車行人的致命風險。
日期：2021-12-29
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
日期：2021-12-29
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