編按：晚上想好好睡一覺，為什麼變得無比艱難？本書作者克萊拉・朵蘭醫師從真實看診經驗出發，解析為什麼很多人怎麼睡都睡不好，有哪些方法可以提升睡眠品質，以及3種助眠食物，幫你找回一夜好眠。
日期：2026-08-14
騎機車進待轉區到底要不要打方向燈？機車待轉規定是什麼？騎士行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要留意車道間的標線！許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高就會被罰 1800元。對於「進待轉區是否一定要打方向燈」，交通部也曾解答並非一律要打，按現行規定要求，騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。由於目前法規沒有強制規定騎到待轉區要打方向燈，變換車道才必須打方向燈，因此機車進入待轉格屬於直行行為，所以切記不要從右轉專用道去待轉區。依照《道路交通管理處罰條例》第42條：「汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。」因此，如果騎在最外側車道「直行」進待轉區又打右轉燈，就會被罰3600元。
日期：2026-08-13
在職場打拚二、三十年，你曾帶領團隊跨越無數風浪，解決過難纏的商業危機，累積了無可替代的產業洞察。然而，當職涯走入後半場，許多人心中總會浮現一個沉重的疑問：「當我離開現有職位，這些積累半生的經驗，究竟還值多少錢？難道只能默默在角落過期？」這是無數高階主管與專業人才在面對「第二人生」時的真實迷惘。《今周學堂》與星芽社會企業跨界合作推出「富玩家顧問實踐營」，正是為了給這個時代難題一個全新解答：你的上半生經驗，是你下半生最有尊嚴、也最具價值的商業資產。
日期：2026-08-11
編按：存退休金，究竟該選「漲得多」的0050，還是「跌得少、配息高」的0056？不少投資人偏愛高股息ETF，就是看上股災時相對抗跌、又能固定領息的安心感。然而，把時間拉長來看，這份「安心」可能有不小代價。從2014年至今多次市場修正，0056在多數股災中的確比0050少跌一些，但累積總報酬卻明顯落後；即使將股息再投入，差距仍未完全彌補。高股息為何愈領愈可能拖累資產成長？配息、複利、成分股與稅務成本，又如何一點一滴吃掉報酬？本文透過歷史數據一次拆解。
日期：2026-08-07
《經濟學人》一句「台灣病」，掀起匯率論戰。央行理事陳旭昇從匯率、利率與分配切入，帶讀者看懂政策背後誰得利、誰在承擔代價。
日期：2026-08-05
2009年冬天某個凌晨三點，波蘭國鐵夜車停靠第二大城克拉科夫，旅波台僑林啟揚踏下車廂，腳下卻沒有月台。那一年車站正在改建，積雪蓋住臨時的碎石地。多數東西被雪埋住，他當下的感受是：這裡看起來比台灣還落後很多。10多年後，同一棟廢棄的舊火車站，已改建成一間遊戲公司的辦公室，一部分空間還開放成新創孵化器。克拉科夫已躍升為歐洲遊戲軟體與IT產業重鎮，更被視為波蘭的矽谷，超過50家國際科技巨頭進駐。這一幕的今昔對照，正是「波蘭」這頭「歐洲野牛」雄起最具畫面感的縮影。
日期：2026-08-04
近期台股震盪劇烈，一改先前多頭強攻的慣性，在盤勢波動整理之際，兩位股市名家的產業布局與操作策略，值得投資人參考借鏡。
日期：2026-07-29
汽燃費改叫「公路養管費」，還有720萬車主沒繳公路養管費！115年自用汽車及機車公路養管費（原汽燃費）已於7月1日起開徵，公路局指出，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，仍有約720萬輛車尚未繳納。公路養管繳費期限至7月31日止，逾時未繳將依《公路法》開罰，汽車最高可罰3000元、機車最高600元；若持續未繳，還可能移送行政執行。公路局也提醒，115年公路養管費繳交金額與繳費管道皆與過去汽燃費相同，提醒車主不點擊來路不明連結，避免遭詐騙。
日期：2026-07-28
台灣證券交易所的統計資料顯示，近年來新開證券戶的族群中，40至60歲的年齡層佔比持續上升，這群人在投資圈被稱為「老白」，年齡不小、但投資資歷是白紙的新手。
日期：2026-07-26
編按：踩在風口上的翻倍行情是特例，還是常態？近年台股在AI、半導體與大型科技股帶動下屢創新高，也讓不少投資人質疑，0050的亮眼績效，是否只是剛好搭上順風車？當市場充滿短期暴利的聲浪時，讓我們拉長鏡頭，重回 0050 最慘烈的「失落十年」，看懂市場平均報酬的真實面貌。
日期：2026-07-24
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