去年十一月，七百二十戶股東以每股四十二．五元參與昱晶能源增資，到十二月股價曾一度衝上一○七元，今年一、二月也多維持九十元水準，昱晶卻拒發股票強迫退款，之後才再度發放二十一戶，其餘股東打算提集體訴訟，公司怎麼回應？
日期：2010-03-11
為了當世界第一，豐田汽車公司先前擴大在全球生產，但是人才並未隨生產體制擴大而完備，全球統一的零件規格也使得問題發生時，影響更甚以往。○九年年中剛接下社長職務的豐田章男如何再度擦亮豐田家的招牌？正受到全世界的矚目。
日期：2010-02-04
一場金融風暴，讓十多萬台灣投資人購買的連動債慘賠。如今金融海嘯屆滿周年，求償進度卻沒有多少斬獲，單單靠民間力量爭取，不僅進度落後，賠償比率也嚴重偏低，讓人為之氣結。
日期：2009-08-27
連動債自救會成立，這場「小蝦米力抗大鯨魚」就此揭開序曲，不過，投資人要檢視自己的條件，你有沒有足夠籌碼坐上談判桌與銀行協商？千萬不要協商不成，落得兩敗俱傷。
日期：2008-05-01
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
