今周刊編按：28年大潤發品牌即將步入歷史，全聯宣布將大潤發賣場名改為「大全聯」。董事長林敏雄表示，「融合打造更強大的全聯，制度並行推動品牌向前，才能加快腳步創造綜效。」林敏雄表示，集團兩大品牌將整合溝通，但維持量販、超市兩種業態操作，大全聯將轉型成社區的中心，打造為一站購足社區百貨。林敏雄表示，面對超競爭的通路挑戰，全聯持續堅守「便宜」的核心價值，透過不斷創新、進步，期盼帶給顧客最豐富的消費體驗，集團結合超市、量販、生鮮雜貨外送、電商等，涵蓋最便利的線上、線下服務，走出通路外更有全支付打造最多元的使用情境，讓有溫度的「PX服務圈」更接地氣的融入消費者生活。大潤發是潤泰集團1997 年創立的量販店，全盛時期全台擁 24家分店，年營收破 400億元。2021 年 10月，全聯以 115億元買下台灣大潤發股權，經公平會近 9個月審核後，最終在2022 年 7 月 1 日獲准此併購案。大潤發今年將在桃園青埔開新店面，預計將以「大全聯」亮相，集團今年業績可望達 2,200億元，目標總店數達 1,250店。全聯說，大全聯量販以專門店組合，提供一站式購物環境，商店街涵蓋餐飲、藥妝、鞋類和生活用品等，賣場內則提供生鮮和熟食多元、電器、進口、酒類商品特色的主題陳列，將以有趣多元的體驗活動，提供好逛又好玩的空間，以導入更多家庭客源。
日期：2025-03-28
受到美國總統川普祭出的汽車關稅壓力籠罩影響，美股、台股下跌，台股週五（3/28）午盤跌近400點、最低來到21552點，創去年9月以來新低點。對此，行政院長卓榮泰28日受訪說，我國的經濟體質是相當健全、穩定的，投資人的信心也相當堅強，科技業在世界供應鏈也取得有利地位。卓認為，只要投資人能夠穩定，國內的產業能夠持續的在國內、國外多元發展，匯率能夠穩定，相信這對台灣未嘗不是一個重新站在一個高點的一個契機，「我們努力一起將台灣推向了另一個高峰。」至於美國祭出汽車關稅，卓榮泰也喊話國內汽車業者，一定要自己能夠自立自強、圖強猛進，能夠追得上世界上好的汽車製造的水平，這樣才能夠在國內市場穩定，並開拓其他的國際市場，朝更科技、更多元、更親民的價錢這樣來進行的話，國內的人民會比較接受。卓榮泰28日上午赴立法院進行施政總質詢，不過由於綠營認為，藍白本週二（3/25）晚間違法開會，將反廢死、反戒嚴公投逕付二讀的程序有瑕疵，因此主張該次會議無效，並徹夜封鎖議場，目前藍綠在一陣叫囂後，議事持續停擺中。
日期：2025-03-28
繼農曆春節連假、228連假後，清明連假即將於4月3日（四）到來！不過，清明節假期是否為國定假日？連假薪水又該如何計算？清明連假加班費有雙倍薪嗎？時薪制跟工讀生是否也適用《勞基法》算法？《今周刊》帶你一次了解清明連假期間薪水及加班費權益。
日期：2025-03-27
嘉正生物科技股份有限公司（HoneyBear Biosciences Inc.，簡稱嘉正生技），最近甫在2025年亞太生物藥公司傑出表現獎（Asia Pacific Biopharma Excellence Awards; ABEA）中獲頒為“台灣最佳ADC研發團隊”，近日已自新加坡科技研究局（Agency for Science, Technology and Research; A*STAR，簡稱為新科研）取得兩項授權，將應用於開發治療癌症之抗體放射複合體藥物（Antibody Radionuclide Conjugates; ARC）。此簽署儀式於2025年3月12日星期三在新加坡生物園舉行。
日期：2025-03-27
美國消費支出減少、美股下跌、企業投資減弱⋯⋯，市場投資人與民眾開始擔心美國經濟衰退已成定局， 這將引發他們對未來投資保守，成為川普總統實施關稅政策、致力削減政府支出時，必須面對的軟肋。
日期：2025-03-26
(今周刊1475)歷時超過一年，台灣首間GR Garage終於在三月成立。已連續二十三年稱霸台灣車市的和泰汽車，心中究竟在打什麼算盤？
日期：2025-03-26
台灣唯一掛牌興櫃的公仔股「野獸國」，走出疫情低潮，去年海外業績大爆發，陸續打入美國沃爾瑪、中國名創優品，助公司轉虧為盈。
日期：2025-03-26
(今周刊1475)他在內外交迫之際接班，甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練，讓他本能似地撲向危機、化解困局；中年習得的賽車技巧，教會他鑑賞產品，進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國，再造豐田盛世。
日期：2025-03-26
與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
隨著台積電確定落腳德國半導體重鎮德勒斯登，今年考察中東歐投資環境（德國、捷克、波蘭、斯洛伐克等）的國內半導體供應鏈廠商絡繹不絕，但在大多是台積電供應商的考察廠商中，有一家是看似幾乎與半導體產業搭不上邊，而且是「偏傳統」的線材製造商。這家就是總公司在新北市新莊，成立已經61年的新泰工業（CTi Wire & Cable）。 新泰工業是由家族第三代管理的股票未上市櫃公司，也是資本額10億元以下的中小企業，光是考慮赴歐洲設廠就足足策畫了兩年，直到今年終於敲定赴捷克設廠。身為中小型線材廠新泰工業與台股龍頭台積電，雖然在營收及獲利都是天壤之別，但兩家公司赴歐洲設廠，背後緣由卻有許多相似，甚至是相同之處。或許可以說，在過去一年掀起的最新一波台灣製造業布局中歐潮，在擔綱主角的半導體供應鏈之外，還有一些較不為人知的隱形冠軍在內。（原文刊載於2024／10／30，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
