高雄港邊，耗時兩年建置，砸下180億元，克服缺工、缺料，由國內電線電纜大廠華新麗華攜手全球三大海纜廠之一的丹麥NKT集團聯手打造的台灣首座海底電纜廠，正式完工。這，是國產海纜發展的關鍵里程碑，也是台灣邁入綠色自主供應鏈時代的最佳助攻。
日期：2025-12-06
台達的再生能源售電業子公司─台達能源股份有限公司，今(5)日於台北101双融域AMBI SPACE ONE舉辦「綠電致勝力：新時代企業能源佈局論壇」，攜手台灣經濟研究院及台灣智慧電能公司，提出下一代能源佈局方針。論壇聚焦政策趨勢、市場實踐，與技術創新，全面探討如何應對未來能源競爭。台達能源亦提出AIoT 技術實現小時級綠電匹配，為企業極大化綠電使用效益。
日期：2025-12-05
提到北歐，許多人腦中浮現的往往是「好福利」、「好生活」、「好多錢」以及「liberal -自由」。然而，北歐憑藉數十年厚實的主權基金與退休金制度，不僅累積龐大資本，更在資產配置、另類投資與永續金融上走出屬於自己的路。對台灣而言，這是一面鏡子，也是一種未來的挑戰。
日期：2025-10-08
一艘配有按摩椅、卡啦OK、電影院......，可同時容納上百人，堪稱「海上移動五星旅館」的新型離岸風電大型運維船（CSOV），正緩緩駛出港口。目前，它已被兩大國際風機大廠相中，接力下單使用，檔期一路滿到明年十月。
日期：2025-10-04
全球因地緣政治風險「非紅供應鏈」風潮。睿智創新科技（睿新）相中印度藍海市場潛力，及對「非紅」無人機龐大需求，找上深耕印度市場多年的太思科技合作，前者提供無人機等產品的製造、研發，太思則負責代理銷售與服務。面對中國無人機低價、量大的優勢挑戰，睿新在2025印度台灣形象展展示的無人機，標榜全機「非紅」且MIT占比達7成5，更要以台廠自豪的高穩定品質、高客製化能力與高垂直整合等「三高」優勢，攜手太思進軍這塊全球最大14億人口市場。
日期：2025-10-02
當所有人都在質疑老行庫的創新能力時，擁有百年歷史的彰銀，去年默默交出了一張令人跌破眼鏡的成績單，經營績效創下歷史新高。它究竟是怎麼辦到的？
日期：2025-09-24
全球綠色轉型正加速推進，企業對綠電的需求日益攀升。臺灣政府推動的「國家融資保證機制」，即是以政策引導金融資源進入綠能領域的關鍵工具。藉由政府與銀行共同建立的保證制度，不僅有效提升金融機構對綠能融資的信心，也促進綠能產業在地化與國際化，為臺灣能源轉型與產業升級創造長遠動能。
日期：2025-08-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
今周刊編按：中鋼 (2002)週四 (6/19) 召開股東會，董事長黃建智表示，第三季會是今年最緊張的一季，但等川普關稅確定後，第四季有機會反彈，但不會出現V型、90度反彈，可能會是45度。股東會中也通過股利政策，每股配0.33元創4年新低、史上次低，展望今年營運，中鋼表示挑戰仍多但步步為營，還請股東放心。至於旗下興達海基虧損，黃建智則是說，透過興達海基切入離岸風場運營，轉投資中能發電每年可穩定貢獻 7-8 億元獲利，要一起看才公平。
日期：2025-06-19
