(今周刊1507)美國CBP9月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-05
今年「日本移動展」上，從在地的豐田、日產、本田到中國比亞迪，都大秀肌肉。面對中國電動車崛起的壓力，日系車廠有何突圍之道？
日期：2025-11-05
上周聽了一場統一證券投顧首席經濟學家呂政道與總經理廖婉婷的演講，談到美國總統川普上任以來的各種政策，已形成一個從「石油美元」到「科技美元」的清析布局，另外也對台灣在這個大變局中的角色做了清楚的整理與歸納，我也將這些心得與大家分享。
日期：2025-11-04
專注於工具機產業電控產品的宇聯電子有限公司，以提供高度客製化的產品與服務建立獨特競爭力。面對工業4.0浪潮以及營運挑戰，宇聯電子參與114年度「提升中小企業智慧化經營效能計畫」導入「AI PM」專案管理系統，讓AI成為企業營運中的新工作夥伴。
日期：2025-11-04
編按：玉山金（2884）日前傳將以每股8.2元、採「全換股」方式併購三商美邦人壽（2867），消息傳出後，玉山金上周股價重挫8.88%，10/31收在29.75元，市值一周蒸發469億元；外資更連續提款，賣超高達22.8萬張，成為全台賣超王。不過，散戶卻逆勢進場撿便宜，股東人數反增至65萬人，創歷史新高，上演「外資賣、散戶搶」的戲碼。市場分歧背後，投資人最擔心的仍是三大問題——獲利稀釋、股息下降與壽險體質短期難翻轉，玉山金最快本周召開董事會討論此案，究竟這場親事對玉山金來說是好是壞，股價還會繼續跌嗎？
日期：2025-11-03
全球旅遊市場在疫後快速回溫，2024 年已突破 5.6 兆美元，但真正推動產業革命的，不是航空、平台或 OTA，而是「創作者」。聯宇國際（Linkverse） 結合創作者經濟與旅遊產業，打造「創作者 × 旅行」的新模式，讓內容成為產品、讓旅程變成故事，從台灣出發，正引領全球走入「創作者旅遊時代」的千億新藍海。
日期：2025-11-03
自第二次世界大戰以來，全球二氧化碳汙染僅下降四次：一九八〇年代中期、一九九〇年代初期、二〇〇九年和二〇二〇年。然而這些碳排放量的下降都不是脫鉤、綠色成長，或任何其他有規劃的地球保護行動所致，而是嚴重且廣泛的經濟衰退─當世界停止購物時，排放量就會下降。
日期：2025-11-03
價值型存股族今年特別悶，看到AI概念股直直漲，本益比持續向上修正，價值型股票即使獲利持穩，也因本益比向下修正，導致股價下跌。很多所謂價值型投資達人紛紛轉向AI股的懷抱。然而，富旭哥依然不改其志，而且，我認為現在追逐已經大漲的AI股無異是火中取粟、自掘墳墓的行為。
日期：2025-10-31
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