今周刊編按：台泥(1101)集團子公司三元能源科技公司，也是全台首座超級電池工廠，周一(7/14)清晨約5點發生火警，在多次爆炸聲響後冒出火光，並在內部悶燒，高雄市消防局出動上百人搶救，但不敢冒進，另調派9台消防機器人以及2台重機具進入支援。這起火警也造成15人受傷送醫治療，其中包含3名消防員。而高雄市環保局也發出空汙警報，呼籲小港地區的民眾盡量待在室內，緊閉門窗、減少外出，如需外出請戴好口罩。環保局也依法將對三元能源裁罰，為10萬至500萬元不等罰鍰。而台泥股價一早開盤後一度下殺逾3%，跌破23元來到22.9元。台泥稍早發出聲明表示，起火點為三元能源科技小港廠內進行第1次充電作業的電池半成品倉庫，依內部標準作業流程，第一時間啟動火場應變機制，並主動通報高雄市消防局。台泥表示，三元能源科技已完成相關保險投保，相關損失正進一步確認中。三元能源科技將全面配合高雄市政府與相關單位進行環境監測作業，提供所需資訊，並接受相關檢測與評估，以確保處理過程合乎法規，保障環境安全與社會信任。台泥集團近年積極投入綠能、電池事業，台灣也展開投資，這座電池工廠為台泥耗資120億在高雄小港打造產能約1.8GWh的全台最大電池廠。
日期：2025-07-14
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-07-03
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
(今周刊1481)4月3日，美國的對等關稅震撼全球，而第二大經濟體中國，在經歷與川普多輪的「報復攻防」後，已形同在貿易上幾乎與美國「全面脫鉤」。面臨這波史無前例的極限關稅，中國經濟將受到什麼衝擊？無數以出口為重的中小企業又將如何應對？從南方的廣州、佛山、浙江的義烏、杭州到上海，本刊透過一線直擊，搭配一年一度的兩岸三地一千大獨家調查，深度解讀在這場世紀關稅戰下，中國經濟的危與機。
日期：2025-05-07
全球創投市場今年來活力飽滿，第一季全球創投投資規模達1,209億美元（約3.9兆元新台幣），創下2022年第二季以來的新高，其中逾半數資金流向AI領域，市場上每五件創投交易案就有一件是AI相關新創，排擠了綠能、金融科技、健康醫療的資金取得。
日期：2025-04-28
台灣電動機車龍頭Gogoro近年陷入低潮，累積虧了上百億元，被稱為「機車界賈伯斯」的原董事長暨執行長陸學森則黯然下台。年輕的姜家煒走上火線、清理戰場，他如何救亡圖存？
日期：2025-04-23
《紐約郵報》報導，受到總統川普（Donald Trump）關稅政策的影響，許多外國製造的商品未來進入美國市場可能會陷入停滯，包括豪車、名錶、高科技產品和玩具等都受到影響，最糟情況更是目前的庫存於7月左右完全售罄，屆時消費者將受到另一波衝擊。
日期：2025-04-08
台灣人鍾愛配息，2024年台股高息ETF的受益人數呈現爆發式的成長！但最近有不少人發現，這些月配高股息ETF配息金額逐漸縮水，投資人還能繼續長抱嗎？柏瑞投信投資策略部經理曾宜淨在《富足今周起》節目分享她的見解，並分享2025年開春新策略。若考慮將投資配置佈局到其他資產，又應該怎麼樣做呢？
日期：2025-03-12
今周刊編按：加拿大、墨西哥徵收關稅週二生效後，市場信心潰堤，美股週一 (3/3 ) 全倒，恐慌指數 VIX 飆升超過 16%，科技五天王血流成河，輝達崩跌近9％、台積電ADR殺逾4％。台股周一跌破半年線後，週二開盤再度開低、下殺近400點，一路下探22300點整數關卡，由於外資連5個交易日賣超高達1700億元，讓股民持股信心也相對鬆動，台積電開盤也跌超過2%，摜破千元大關。法人認為，近期消息面變動快速，須觀察各國是否對川普關稅政策採取反制措施，目前台股跌破半年線，恐靠近22500點或是回測年線22159點位置，投資人須留意相關風險。
日期：2025-03-04
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
