2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
轉眼間，一年過去了，又到了分析師提出明年美股走勢預測的時候。據《路透》報導，華爾街大多預測，到明年年底標普500指數將進一步漲到6,000 點至7,000點。
日期：2024-12-29
美股12月表現不佳 唯寄望耶誕老人行情。美國股市在2024年表現亮眼，但12月至今回報不佳，投資人如今指望歷來在年底經常上演的「耶誕老人」行情，來為11月的「川普行情」錦上添花。
日期：2024-12-22
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
嘉義縣積極推動產業升級，轉型之路已從傳統農業縣走向農工科技大縣，透過開發6大產業園區，吸引上市上櫃企業搶進投資設廠，帶動智慧製造、自動化和綠能技術發展，聚焦半導體、智慧機械、航太、無人機產業，以及生技醫療等高附加價值產業發展，成為南臺灣S科技廊帶新門戶。「崛起．嘉義」論壇邀請嘉義縣政府與進駐的企業家代表，共謀推進嘉義縣產業發展，帶動地方經濟活躍、提升城市發展競爭力。
日期：2024-11-28
全球IC測試設備由兩大國際龍頭寡占，美達科技創辦人陳林杰接受《今周刊》獨家專訪，分享如何靠著專攻類比IC、化合物半導體，在小而美的市場中當領頭羊。
日期：2024-11-20
半導體驅動未來科技發展，異質整合、3D IC及檢測等前瞻技術，是延續摩爾定律新解方；化合物半導體讓能源效率再進化，AI、能源、電動車都少不了它，科技生活新紀元，由此開啟。
日期：2024-11-19
美國福特汽車CEO法利透露，過去6個月裡他一直在駕駛從大陸進口來的小米電動車，並直言現在不想再去開原來的車了。
日期：2024-10-25
在高通技術峰會上，最新旗艦手機晶片無疑是全場焦點；但在行動平台的光芒之外，默默耕耘14年的車用晶片，也是被寄予厚望的未來成長動能。
日期：2024-10-23
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
