「雲林縣已經不一樣了！」雲林縣縣長張麗善在《今周刊》與中華徵信所連續第4年合作舉辦「東協台商1000大調查」中，以「雲林縣9+1產業園區 打造農工商科技城 雲林的招商環境」演講中說明。她上任後就開始盤整所有土地，「團隊告訴我，可能要仔細思考，因為一塊土地的變更跟環評，絕對不是4年或是8年任期可以完成。」她堅持：「我們要成為雲林縣種樹的人，假設沒有人種樹的話 ，我們的命運還是外漂，沒有辦法留住年輕人。所以，唯有現在開始啟動所有工業區的開發，才能夠留住年輕人，9+1 產業園區應運而生。」
日期：2026-09-23
中國國家主席習近平預定本周訪美，第一夫人彭麗媛隨行。川普計劃23日親自赴安德魯斯聯合基地（Joint Base Andrews）接機，據《Politico》報導，這將是川普第二任期內首次於安德魯斯聯合基地親自迎接外國元首。
日期：2026-09-21
即使台灣屬於市場經濟及高科技附加價值，並與美國科技公司深度互補，而非中國國家主導的過剩產能傾銷；但在國際政治壓力下，中國反內捲的衝擊不容輕忽。
日期：2026-08-26
成立超過半世紀，華立早期從代理造船業材料起家，一路挺進成為半導體與AI運算核心供應商，這家老字號公司，隨著客戶需求不斷升級、擴大產品版圖，正準備迎向下一波成長。
日期：2026-07-22
從TOYOTA對供應鏈的反思到中國電動車崛起，從日本烤雞肉串至台灣晶圓代工產業，高效早已不只是製造流程的概念，而是決定車廠、科技廠在產業競爭力的核心關鍵。
日期：2026-05-27
也是死亡之握？過去一年來，雷軍的小米能見度愈來愈高，幾乎取代過去騰訊、阿里巴巴的角色，各國到訪貴賓都會到小米來參觀。
日期：2026-05-23
國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
AI代理人崛起，撼動既有軟體應用生態，估值結構面臨改寫，市場也蔓延恐慌。然而資本並未失序，而是轉向剛性需求明確的硬體供應鏈，台、韓股市也因此開年表現亮眼。
日期：2026-02-25
今周刊編按：美國五角大廈13日無預警更新「1260H 中國軍方企業清單」，將阿里巴巴、百度、比亞迪及藥明康德等指標性大廠全數列入，引發中企 ADR 股價暴跌。不過，該名單在公開僅約一小時後，竟被國防部緊急撤回，且未發布相關回應，引起國際關注。
日期：2026-02-14
1月初參加了一場法說會，其中一項訊息讓人感覺到興趣和好奇，提到2026年電動車約是14%成長的，再觀察美國電動車商特斯拉股價，自去年12月高點回落至1月20日低點約16%，電動車相關的投資該如何評估？
日期：2026-02-03
