特斯拉（Tesla）今年10月正式取得中國政府生產執照，11月以迅雷不及掩耳速度宣佈取得中國政府出產與銷售許可，22日標準配備的基礎版中國製Model 3已送至各經銷據點。中國製 Model 3 標準續航升級版也於11月底，在廣州國際汽車展覽會中亮相。
日期：2019-12-05
美國電動車商特斯拉（Tesla）於3月降低其電動車售價，引發原有車主的反彈，但面對多數車商將於2019年相繼推出其自家的電動車，特斯拉也只有降價，以求保持市占領先。因此，2019年應該是電動車銷售放量拐點（Inflation point）的時點到了。
日期：2019-03-26
2018年第三季末起美國科技股開始回檔，很多個股大跌3~6成，等到去年底到今年初，科技股處在低檔，在業績及獲利沒有市場那樣悲觀後，股價又轉為跌深反彈，而後1月中旬意法半導體釋出下半年樂觀預期，使得美股至今強彈了一個半月。
日期：2019-02-18
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
台股受到公布季報不如預期的「內憂」，加上美中貿易戰的「外患」夾擊，一路震盪走跌；專家建議避開漲幅已大的電子股，尋找績優、跌深的傳產或金融股，作為資金避風港。
日期：2018-05-03
台積電業績不如預期，代表下游終端產品需求是弱的，需要留意現實世界是：景氣大好時，往往會持續再往上做修正，也就是好還會更好；但是相反地，當景氣往下修正時，常常也是一而再地往下修正。這一個觀點，無論如何一定要謹記在心，免得未來再往下修正時，會失去戒心。
日期：2018-04-20
九月十八日，聯準會重申將維持低利率在「相當長一段時間」，讓市場吃下定心丸。美國不打算提前升息，台股第四季就有機會重新挑戰高點；《今周刊》專訪台新投信董事長吳火生及元富投顧總經理劉坤錫，分享選股方向及對盤勢看法。
日期：2014-09-25
當台股高檔震盪整理之際，中國推出的電動車鼓勵政策，有機會使相關族群成為下半年走勢竄起的非電子股。多觀察基本面以及籌碼流向，有助於發掘未來的潛力標的。
日期：2014-07-24
世界各國正在全力發展電動車、智慧車產業，台灣必須盡快整合各方資源，才能避免惡性競爭、產業外移，造成競爭力喪失。
日期：2014-04-24
從最嚴苛的車用引擎零件起家，搭上智慧車、電動車商機，車王電營收結構大翻轉，還打入德國博世集團的供應鏈體系，對手變成國際大廠英飛凌，令人刮目相看。
日期：2014-04-24
