鴻華先進要上市了!成立僅3年的鴻華先進為全球EMS龍頭鴻海與汽車廠裕隆合資成立,上市後將成為台股第一家純電動車概念股,若以承銷券商提供的詢圈價每股價格50元計算,公司估值約為870億元,也讓人好奇這間公司為何到底厲害在哪?
日期:2023-10-23
接軌國際趨勢,高雄市政府運用AI(人工智慧)等數位化工具於交通、醫療、淨零轉型等領域,透過AI大數據分析來找出最有效率的解決方案,搭配市政府具有彈性的各種作法,讓民眾生活幸福感增加,朝向國際一流的智慧城市邁進。
日期:2023-09-21
今周刊舉辦「2023前進大南方」論壇,今(29)日在臺南沙崙綠能科技示範場域E棟國際會議廳登場,包括高雄市長陳其邁、臺南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣副縣長黃國榮、澎湖縣縣長陳光復等南部五巨頭縣市首長齊聚,從城市永續治理、科技南進到產業生態革新,共築大南方大發展新未來。
日期:2023-08-29
(今周刊1388)今年六月底,車王電子與旗下電動巴士製造商華德動能,宣布投資一家專做氫燃料電池的新創公司氫豐綠能,期能搶先卡位二○二八年預計全球將達十七.四億美元的氫能巴士市場。
日期:2023-07-26
鴻海董事長劉揚偉周三(5/31)上午在年度股東會上報告時表示,2022年鴻海營收6.627兆台幣之中,伺服器事業就貢獻了1.1兆台幣,全球市佔率高達四成,意味已經是全世界的第一名。在這1.1兆台幣中,AI伺服器佔了約兩成,也就是2000多億元。他也在回答股東提問時大膽預期,由於ChatGPT引發的AI熱潮,下半年鴻海AI伺服器業績可能將有三位數成長,也就是翻倍成長!
日期:2023-05-31
鴻海董事長劉揚偉周四(5/11)在第一季線上法說會首次提到,台灣本地生產的汽車每年約20萬輛,隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產(納智捷n7),鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場,也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛,他表示這接近鴻海內部的目標,並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後,Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及,兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶,多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化,他大膽預言,「傳統車廠轉向整車代工一定會發生,在一年內就會發生!」
日期:2023-05-11
成運中科二林電動巴士園區今(7)日動土,為全亞洲、中國以外最大電巴產業園區,預計在2024年底完工。董事長吳定發表示,投產後年產量可達6000輛整車、零組件2萬輛,創造約5000億的產值,目前也與國內供應鏈積極接洽,全力衝刺國產電巴。
日期:2023-05-07
成運從製造柴油巴士起家,二○一三年開始推動轉型,董事長吳定發更在二二年放棄本業,完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到?又為什麼敢這樣做?
日期:2023-05-03
電動巴士國家隊成員之一的成運汽車,打造出全國第一輛電動城際巴士,日前在2023台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)中亮相,該公司也展示全新12米2門國產馬達低地板電動市區巴士。未來電動城巴可往返台北與桃園國際機場間,引起各界關注。同時,成運已在中科二林廠簽約租下六萬坪土地,5月動土興建台灣第一座電動巴士園區,目標將台灣建立為全球電巴供應主要體系之一。
日期:2023-04-19
今周刊編按:股神巴菲特在去年第3季砸下逾40億美元買進台積電(2330),到了今年2月就大砍86%台積電ADR持股,引發關注。巴菲特在接受外媒《CNBC》訪問時表示,台積電是1家「了不起的企業」,但地緣政治緊張是賣股的原因之一,這不是台積電能掌控的範圍。巴菲特表示,波克夏投資台積電的責任歸他,「我重新評估了這(地緣政治)部分,但我並沒有重新評估業務、管理層或諸如此類的因素。」台積電週四(4/13)跌破季線,終場下跌10元至510元、跌幅1.92%。此外,根據公開資訊觀測站資料,台積電高層3月份加碼自家股票超過百張,其中以總裁魏哲家買進46張最多,副總羅唯仁買16張居第2、副總秦永沛買12張、副總林錦坤買12張、副總侯永清買12張、副總米玉傑買11張、副總方淑華買7張。而台積電股價破季線,後續到底甚麼時間點能進場撿便宜呢?「日本股神」相場師朗說,好的買點是在股價站上5日均線和10日均線時,而且收了紅K的當天。
日期:2023-04-13