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日期：2025-06-04
被中國內捲的產業仍在惡化中。今天利用假日在家做功課，我把所有上市櫃公司在中國的投資仔細檢視一下，發現被中國捲到的行業仍然持續惡化中，沒有見到明顯的改善。
日期：2025-06-02
澳大利亞一家智庫警告，隨著2025年發展中國家對中國的償債額攀升至歷史新高，全球最貧困國家正面臨一場「債務海嘯」。
日期：2025-05-28
不讓Ray-Ban Meta專美於前，Google也推出新產品「Android XR」搶攻AI 眼鏡市場，就連蘋果也傳出有意參戰，AI眼鏡正邁入「Glasses 2.0」新時代，哪些台廠可望成為這波浪潮下的受惠股？
日期：2025-05-28
經濟部端出國產化新制後，中華車一度遭到重擊，但它隨即聯手協力廠，加速國產化進程，不僅讓MG快速重新上市，更順勢推出全新自主研發巨作。
日期：2025-05-28
在地緣政治、供應鏈重組與生成式 AI 崛起的多重浪潮下，全球產業正面臨前所未有的轉型壓力，如何在不確定中建立企業韌性？善用 AI 技術升級流程、創造價值成為今年 COMPUTEX 新顯學。由華碩副總裁、開放平台事業群暨基礎設施方案群共同總經理朱培蘭領軍的伺服器事業群，正從硬體供應商轉型全方位 AI 解決方案，聚焦新世代 AI 工廠基礎，攜手下游合作夥伴，全面展示從硬體架構、智慧平台到應用場景整合，橫跨製造、金融與醫療等產業應用領域，協助企業打造可控、可擴展、可落地的 AI 工廠，掌握下一波關鍵競爭力。
日期：2025-05-28
台泥（1101）周二（5/27）召開股東會，股東最關切的當然是今年股利能否配超過1元，還有股價又再次跌破30元關卡等議題，董事長張安平直言，若台泥這幾年轉型沒有向外投資的話，「現在數字是很難看的。」他說自己也希望能發3、4塊股利讓股東很開心，但台泥管理階層需幫未來種樹，所以無法將所有現金發出去。張安平說，台灣水泥業正遭受碳費與進口高碳水泥傾銷的雙重夾擊，不理解政府對越南水泥反傾銷案處理一而再、再而三地往後推，導致國內業者承擔不公平的碳成本，因此憂心進口高碳排水泥恐使台灣整體碳排帳單攀升。他喊話台灣要有台版「CBAM」（歐盟碳邊境調整機制），如此才能徹底地讓進出口的水泥承擔一樣的碳成本，並建議政府可借鏡日本政府將公共工程低碳採購納入國家減碳策略，優先採用低碳水泥。張安平也提到，最近許多投資都在半導體產業，有人問「你們水泥公司可以活到一百年嗎？」他回應「答案是百分之百」，並認為「沒有水泥作為基礎建設，根本沒有半導體與其他產業」。
日期：2025-05-27
裕隆(2201)週二(5/27)召開股東常會，裕隆集團董事長嚴陳莉蓮表示，汽車部分致力拓展新能源車事業，且已爭取到策略夥伴外銷代工訂單，生活事業同樣大有斬獲，而新店裕隆城營收超乎預期，已成為地方商圈核心，兩大動能將為裕隆注入成長力道。嚴陳莉蓮也說，面對關稅議題將積極應對，堅守深耕多年的台灣市場，並將整合在地供應鏈，實現產業升級與技術創新，她提到，目標明年提供車輛給日本三菱汽車，外銷紐西蘭、澳洲市場。只是，對等關稅談判未結束，民眾對「降稅」的預期心理，提前浮現在國內車市，4月車市銷量已減少逾1成。裕隆直言，旗下品牌展間不僅人流減少，實際買車人數更是受影響，顯示消費者選擇「緩購」觀望。
日期：2025-05-27
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
近來，我有許多機會受邀到許多場合分享，每次都會談到台灣電子產業的未來，除了半導體外，還有哪些新領域可以發展。其中，與歐洲國家的合作，我認為是台灣要進入新產業時，很重要的一個努力方向。
日期：2025-05-26
