我們全面調高存股池所追蹤企業的現金殖利率要求，主要是基於美債殖利率上升所導致的無風險利率走高。這樣的調整，會讓股價評價全面向下修正。不過，對長期投資領息為主的存股族影響不大，卻有助於我們在熊市大跌下，以相對更低的價格進行逢低加碼。
日期：2022-10-31
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日期：2022-10-29
IC設計龍頭聯發科（2454）下午在第三季線上法說會中表示，受到美元強勢、衝擊開發中國家市場購買力，以及地緣政治陰影的雙重影響，第三季營收季減8.7%至1421.61億元，且預期第四季營收將再降16~24%。今年年初還在台股千元俱樂部之林的聯發科，股價與台股指數同步下滑，從今年年初的1150元，大跌至今（28）日收盤價565元，累計蒸發了51%，等於是腰斬。但在當前市場氣氛一片低迷中，聯發科副董事長暨執行長蔡力行也提到，儘管客戶庫存調整的最大影響將出現在第四季，較早開始調整庫存的客戶本季已恢復部分拉貨，意味「2023上半年將有機會看到更多補庫存需求」。
日期：2022-10-28
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日期：2022-10-28
電動車市場潛力大，即便是老牌電源供應器廠的康舒，也在5年前決定投入資源，今（25）日它也一改低調，與工研院、廠富田電機、達信綠能舉辦聯合記者會，宣示將開發碳化矽動力馬達驅控器，全力進攻電動汽車市場。
日期：2022-10-25
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
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日期：2022-10-23
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日期：2022-10-23
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日期：2022-10-23
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日期：2022-10-22
