網紅「館長」陳之漢昨（11）日在上海觀光時，遇到中國民眾對他提出「你是哪國人？」靈魂拷問。儘管當下館長沒有正面回應，但他回到遊覽車上看到直播平台上的網友瘋狂追問，他才說自己是「中華民國人」。對此，有粉專就直接向中共舉報館長是「台獨分子」，內容則是「分裂我國領土完整」，還附上案件編號，引發熱議。
日期：2025-06-12
今周刊編按：日本北海道於當地時間5月31日下午5時37分(台灣時間下午4時37分) 發生芮氏規模6.1地震，北海道釧路市等地最大震度4級，帶廣市、根室市的震度則達3級。由於震源深度僅20公里，位於本州的青森縣也感受到搖晃，氣象廳稍早也緊急發布海嘯預報，預告接下來約2至3小時，海面會發生些許變化。由於日媒NHK曾於3月指出，位於北海道沖的千島海溝，可能發生規模9強震，並引發巨大海嘯。報導指出，千島海溝在17世紀曾發生大地震，距今已近400年，日本政府「地震調查委員會」推估，在未來30年內，千島海溝附近發生規模8.8或更強大地震的機率在7%至40%之間。一旦該區域發生巨大強震，可能會有高達27.9公尺海嘯襲擊。
日期：2025-05-31
台北地方法院審理民眾黨前主席柯文哲涉京華城容積率等案，合議庭週二（5/27）傳喚時任都委會執秘的劉秀玲等人作證，劉秀玲曾拒絕放寬容積，她今天作證時說，應曉薇之前曾經找她到辦公室罵一頓，「妳寫這些意見，那人家玩了那麼久，不是要重來嗎！」讓她壓力很大。劉秀玲也說，京華城僅用1張簡報，提出方案四的計畫，不是都更案卻引用都更計畫法24條等規定，自創容積獎勵項目，適法性有疑慮。而京華城也爆出案外案，檢調日前偵查京華城時，發現京華城購物中心2019年在標售時，由威京集團旗下中石化的子公司鼎越開發得標，有「左手換右手」的嫌疑，恐涉違反《證交法》。對此，中石化發布重訊表示，中石化與鼎越公司全力配合檢調要求並提供協助；中石化與鼎越開發營運2家公司營運及財務狀況一切正常。被交保的中石化現任董座陳瑞隆曾任經濟部長。
日期：2025-05-27
台灣加權指數在清明連假前（4/2）收於21298點，連假期間因美國宣布對全球加徵進口關稅，因而假期過後加權指數暴跌最低跌至17306點，隨後又因新關稅政策停徵90天，美國與各國的關稅談判陸續有些進展，加權指數也緩步地往上攀升，至週二（5/13）收於21330點，已將下跌幅度完全收復。
日期：2025-05-14
週三（4/9）上午9點53分，在宜蘭縣政府南南東方15.5公里、位於宜蘭縣蘇澳鎮，發生規模5.8地震，地震深度72.4公里，由於先是上下晃動、時間也全台多地有感，不少人的手機同時響起國家級警報。而觀察地動震波圖可以發現，台北市實際震度僅2級，讓民眾好奇問：「為什麼震度不大卻收到警報？」
日期：2025-04-09
緬甸3/28日發生規模8.2強震，截至目前，官方統計傷亡人數來到1644人死亡、逾3400人受傷。而鄰國也受重創，遠在千里之外的泰國曼谷1棟在興建中的大樓倒塌，造成至少5人死亡，逾百人受困。在這場災難中有人逃過一劫，卻得忍受與親人天人永隔的悲痛。有名男子握著埋在瓦礫推中，已然斷氣的母親的手向她告別，男子向母親保證不會做讓母親擔心的事。此外，另一名來自曼德勒的居民試圖救出被困在倒塌清真寺中的人，他表示「我親手救出了4人。但其中3人已經沒有生命跡象，另一人則在我懷裡斷氣」。
日期：2025-03-30
緬甸昨天發生芮氏規模8.2強震，鄰國泰國曼谷一棟興建中的高樓倒塌。曼谷距離震央緬甸實皆省1000公里，為何會有如此大的災害？前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示，關鍵在長周期的地震波。
日期：2025-03-30
緬甸昨（28日）下午發生強震，是今年最大的地震，地震專家郭鎧紋表示，這次強震是印度板塊推擠歐亞大陸板塊所致，也會使揚子地塊移動，台灣西部包括雪山山脈、嘉南平原以及阿里山山脈，都屬於揚子地塊，未來2周要注意可能觸發規模6以上地震。此外，全球今年至今共發生21起規模6以上地震，跟以往比起來偏少，不過昨天就一口氣發生了4起，相當罕見，後續值得關注。
日期：2025-03-29
緬甸週五（3/28）在當地時間中午12時50分左右，發生規模7.7強震，威力相當驚人，鄰近國家包括泰國、印度、中國等都感受到地震，這一震不僅震垮緬甸地標阿瓦橋（Ava Bridge），連泰國也難以倖免，正在興建中的大樓如積木般破碎塌陷，畫面相當驚悚。CNN報導，包括實皆、瓦城、勃固（Bago）、馬圭地區及撣邦東部、首都奈比多，都進入「緊急狀態」，緬甸曼德勒一座清真寺坍塌，目前已知至少有10人死亡。而泰國興建中30層大樓內不少工人，瞬間倒塌被夷為平地，已知造成3人死亡，仍有81人受困生死不明。
日期：2025-03-28
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
_20250409120422.jpg_280x210.jpg)
