宏碁（2353）創辦人施振榮認為，台灣雖然是科技業當道，人文科系或文化藝術依然有其價值，「高科技就需要高感性」，但最好能與商業結合，才能作價值交換。施振榮以他參與的藝術經紀公司「灣聲國際」及其下的灣聲樂團為例指出，他們沒有向政府拿一毛錢，不僅可以獲利，利潤一半還可以分給樂團團員，這就是文化藝術與商業結合的絕佳範例。
日期：2025-10-03
人工智慧（AI）熱鬧已久，從早期的混沌探索到今日的成熟應用，市場與股市皆風起雲湧。然而，正如矽谷歷來的新技術一樣，當大家逐漸熟悉後，它很快就不再是新鮮議題，投資人也急於尋找下一個突破口。如今，最受矚目的莫過於 AI機器人。上網詢問AI，我們隨時都能獲得對機器人趨勢的分析。但若要看見真正的商業契機與資金缺口，仍需結合實戰經驗。我近期接觸了數個AI機器人投資案，願在此分享一些觀察與思考。
日期：2025-10-02
今周刊編按：韓國機場罷工已經開始！南韓仁川機場、金浦機場等全國15座機場，自10/1凌晨起全面展開罷工，韓國全國機場勞工工會表示罷工無限期直到訴求得到回應。由於正值中秋連假、雙十連假，要赴韓國旅遊的台灣旅客都很關注航班動向，也有不少人問現在投保旅遊不便險還來得及嗎？產險業提醒，若在「已宣布」或「已發生」罷工事件後，才投保旅遊不便險，將不在理賠範圍。而長榮航空表示目前航班正常，將持續關注罷工進程，採取相應措施；華航也表示目前維持航班正常，視情況採取航班調整，虎航指出目前航班未受影響，將採「滾動式因應」請旅客留意最新航班動態。
日期：2025-10-02
馬太鞍溪上游堰塞湖溢流災後10天，泥流帶來的泥漿隨太陽曝曬，已逐漸結成硬塊，光靠鏟子愈來愈難清除。和碩董事長童子賢居中協調，調派小型「機械兵團」，共33輛機具車進入災區，協助清理災區。此外，零售業在第一時間，就載送民生物資進入災區，包含裕隆集團也出動大型拖吊車、全載車，將泡水車、報廢車拖離災區，協助交通恢復通暢。
日期：2025-10-02
編按：本書作者、韓國48歲富爸爸朴成賢出身貧困家庭，從負債、住1坪小房間，為了賺錢，賣過鯛魚燒、當18年社畜、也試過投資，才明白想靠上班和投資實現財富自由，就要累積實力和經驗。他強調：「努力工作賺錢累積資本，持續累積低報酬的投資經驗，就能變成高報酬」，他投資3萬只賺100也滿足，靠重視每個「小錢」致富，甚至賭場慘輸也教會他分批買進、分批賣出。失敗很慘，但若不嘗試，就永遠錯過名為「經驗」的賺錢機會。
日期：2025-10-01
(今周刊1502)隨著網路攻擊日益頻繁，韓國政府與其主要網路安全機構KISA制定許多應對策略，鼓勵全民協作，共同築起堅實的資安防線，可作為台灣的借鏡。
日期：2025-10-01
韓國造船業「脫韓入美」加入MAGA陣營，韓華接下美國費城造船廠、現代投資菲律賓蘇比克灣，然而，韓國造船廠只是台前的演員，幕後是美國海軍與川普金主操盤的政治大戲！
日期：2025-10-01
面對今年百貨業整體消費不振的困境，各大業者紛紛在占全年業績兩成的周年慶檔期衝刺，除了用新櫃和快閃吸眼球，點數生態圈也成為留客的關鍵武器。
日期：2025-10-01
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2025-10-01
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖9/23發生溢流、潰堤，重創下游光復市區。民眾黨立委張啓楷周二（9/30）質詢時質疑，農業部長陳駿季曾「明確說過不會潰堤」，是否有「專業不足、判斷錯誤、輕忽大意」三大問題。陳駿季表示他並沒說「不會潰堤」，農業部從7/26開始就進行監測，並適時提供監測資訊給中下游需要疏散的居民，且8月當時講話的情境，是在討論楊柳颱風，當時的水位離壩頂仍有50多公尺，是針對當時情況做的判斷。行政院長卓榮泰也加入戰局諷刺表示「委員只知其一，不知其三」。卓揆補充，政府分析包括自然溢流、颱風、大雨和地震等情境，從9/8到9/29長達七頁的通訊資料，都告訴大家要提高警覺，並批評張啓楷用當時（8/13）壩體長度、水深標準，來質疑如今的狀況「是不對的」。
日期：2025-09-30
