中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
聯電利用景氣低檔收購和艦，一方面用和艦淨值六五折的優惠價格收購，另一方面也一舉幫資金凍結八年的和艦股東解套。只是，併入和艦的聯電，未來仍得面對「前有強敵、後有追兵」的競爭態勢。
日期：2009-05-07
丹．凱門是美國加州柏克萊大學能源學教授，二○○七年高爾與政府間氣候變化專門委員會（ＩＰＣＣ）獲得諾貝爾和平獎，當時凱門就是成員之一。凱門長期致力於再生能源研究，此次專訪特別從經濟角度探討能源問題與經濟之間的脣齒關係。
日期：2009-04-30
2006年，倚著上海佰威酒店頂樓的大片玻璃，鄧文聰在自己一手建立的酒店頂樓，喝了一整年的咖啡，心裡想著：我要不要回台灣再拚一次？如今，他的幸福人壽遭主管機關盯梢，許多疑慮，需要他親自出面說清楚、講明白。
日期：2009-04-30
旺旺集團主席蔡衍明帶著「旺旺中國」回台灣掛牌了，加上先前買下跟他差不多歲數的中時集團，他說都是為了「挺台灣」，崛起過程深富傳奇色彩的他，能不能在台灣成功發動「旺旺效應」，令人期待。
日期：2009-04-30
短短十年間，將全聯實業打造成超市龍頭，改寫國內通路版圖，但外界卻對幕後推手、全聯董事長林敏雄所知不多；林敏雄一手建構橫跨地產、通路、銀行三大產業的龐大集團，卻始終保持一貫地低調，他到底有何過人之處？
日期：2009-04-30
經過金融海嘯襲擊的艱苦一年，去年全美五百大企業有128家出現虧損，對照2007年的五百大，只有57家企業虧損，實在有天壤之別。
日期：2009-04-30
在博鰲論壇中，兩岸相關議題是最受矚目的焦點，中國想在會中扮亞洲老大的目的反而被稀釋，金融業往來有機會逐步落實開放，北京政府雖對ＥＣＦＡ釋出初步探討善意，但仍有待台灣國內取得共識。
日期：2009-04-23
本書作者唐納德．基歐是華倫．巴菲特心目中的「可樂先生」。基歐做事果決明快，直搗核心，更特別的是，他鼓勵大家大膽作夢。他認為，人一旦過得太舒服，會陷於滿足，然後忘記創新，失去獨立想法。即使必須付出失敗的代價，都要勇於冒險。
日期：2009-04-23
