車長約4米的國產小型跨界休旅，一直是台灣小家庭客群的首選級距，近年來也有民眾獨鍾車內空間大的休旅車型，讓這塊市場成為必爭大餅，也是廝殺最激烈的紅海。目前市場上主要國產休旅競爭對手，有Honda的HR-V、Nissan的Kicks，以及和泰的TOYOTA Corolla Cross與即將在9月底上市的Yaris Cross。和泰汽車上周開放 Yaris Cross預售，短短4天就吸引超過700張訂單。而MG Taiwan周四(8/31)宣布小型休旅MG ZS上市，售價74.9萬，要與和泰車(2207)剛預售接單的TOYOTA Yaris Cross對決，價格肉搏戰直接開打！
日期：2023-09-01
今周刊編按：最新一期英國經濟學人，以「中國經濟為何救不起來」為題，探討以習為核心的日益獨裁政府正做出各種錯誤的決定。「新冠清零」政策的崩潰重擊習的國內威望、對科技業的整肅更嚇跑企業家。如今中國因當局拒絕刺激消費而陷入持續通貨緊縮的困境，文中更指「笨拙的政策制定者面臨日益嚴峻的經濟挑戰，情況可能更糟」。經濟學人甚至以中國國家主席習近平騎在一隻龍頭蝸牛身的圖片來諷刺，這也被外界解讀為中國經濟原本是龍騰虎躍，卻在習主政下變成蝸速緩步，甚至陷入泥沼。
日期：2023-08-27
房價居高不下，年輕人來說想要擁有一間自己的房子，可以說是相當不容易；不僅好屋難求、更要背負沉重房貸壓力，如果有長輩幫忙負擔肯定會減輕許多。一名年僅22歲的民眾（以下簡稱為A君）表示，外婆名下有間市價1800萬的公寓想要賣掉，但其他親戚卻希望能過戶給A君，並讓他每月只要負擔2.5萬房貸就好（房貸總共4.1萬，其餘家人會幫忙出）；對此A君感到有些猶豫，真的有這麼好康嗎？
日期：2023-08-22
從2017年房地產價格臻至高峰算起，中國總體房地產價格下行已經持續了5個年頭之久。儘管目前中國房地產的爛尾樓情況嚴重，但畢竟，住房是剛性需求，城鎮化(都市化)又是中國既定國策。中國都市人口(1至4級城市)目前佔總人口的65%，離先進國家的80%以上仍有一段距離。只要人口與經濟持續維持正成長，住房與辦公室仍會有基本盤的需求，而房市價格的下行，對蓄積未來房地產需求動能終將逐漸發揮效果，爛尾樓也可能拆掉重建。可以確定的是，這一段陣痛調整期肯定很難熬，對全中國而言是一場艱難又痛苦的挑戰，但唯有如此，中國經濟才能脫胎換骨。
日期：2023-08-17
中國房地產巨型企業碧桂園爆發債券違約，市場對中國房地產危機的疑慮更加深一層。這一期，我們先來分析房地產泡沫對中國總體經濟的影響(總經篇)。下一期，我們再來分析對存股池追蹤股票可能受到的衝擊(個股篇)。
日期：2023-08-16
《平均地權條例》「管住不管商」，法人買住宅要許可制，不少法人因此將資金轉向商用不動產，上半年甚至是整棟買下。「財團法人陳啟川先生文教基金會」在6月以13.27億元向和泰產險買下中正區忠孝西路，屋齡53年整棟商辦，共1636.75坪，是台北站前商圈7年來總價最高的交易，也是今年台北市商辦總價第3高。根據北市實價周報資料顯示，《平均地權條例》上路前出現高總價產品交易，包括堤頂大道二段上的整棟住家（八方賦寓），被法人以3.8億元打包買下，加上今年上半年北市億元預售豪宅揭露量，已經超越去年同期，法人在新制上路前的確出現一波上車潮。
日期：2023-08-16
（今周刊1391）在香港房地產業界具指標性的長江實業，率先降價賣屋，反映出整體房價鬆動，市場的降價預期心理似乎已然形成。
日期：2023-08-16
（今周刊1391）中國房地產的泡沫化危機再起，曾經撐起中國經濟半邊天的建築業，如今豬羊變色，尤其在中國最大開發商碧桂園瀕臨倒閉邊緣之際，又爆出中植系陷違約困境，拖累原本準備在疫後重新邁開步伐重振的景氣，這股恐慌情緒何時終了，也將牽動經濟復甦速度。
日期：2023-08-16
近年來物價高漲、房價高漲，民眾生活越來越苦。政府在今年推動《平均地權條例》修法，以預售屋禁賣紅單、增加囤房稅等抑制房價。內政部部長林右昌表示，除了打房，政府還推出社會住宅，目前手上已有25萬戶，初期是整合國公有土地來蓋，未來將結合捷運TOD專區，或是用區段徵收、產業園區、以及科學園區規劃時，將社宅的需求考慮進來。
日期：2023-08-14
廖怡珊非本科系出身，因緣際會接觸學習了室內設計，確立自身未來職涯方向，她在室內設計公司任職時，跳脫制式思考的設計風格備受好評，也在基礎工程下足苦功，兩年前與合作夥伴張家源共同設立公司，在這個充滿創意的行業，更能發揮設計專長，為業主實現家的夢想。
日期：2023-08-08
