中度颱風小犬週四(10/5)清晨颱風中心位於鵝鑾鼻東方約30公里之海面，已於上午8點20分掠過、登陸鵝鑾鼻，約停留5分鐘後離開陸地出海。氣象署指出，過去幾小時雷達資料，小犬續往西北西移動，「不會再回頭，沒有二次登陸的問題」。下午2時颱風中心位置來到鵝鑾鼻西方90公里的海面上，以時速10公里向西轉西北西移動。氣象署在下午2時30分解除宜蘭、新竹及苗栗的陸上颱風警報，至於海上警戒區仍維持不變。受到海峽地形效應影響，西半部桃園以南地區出現9-12級強陣風，恆春、台東風速更達到14級，氣象署預估最快週五(10/6)中午開始脫離暴風圈，全台都解除陸警要等到明天下午。《今周刊》為您整理全台週四最新停班課訊息：
日期：2023-10-05
中秋節連續假期首日，一個飛往大阪的28人旅行團無故未報到，「整團no show」成為連假話題。業界紛紛猜測，哪一家旅行社出這麼大包，帶團帶到全團都沒來。結果真相出爐，這一團「自始至終都沒有要搭飛機」。
日期：2023-10-05
英特爾10/3宣布旗下可編程晶片事業（PSG）將自2024年元旦起分拆出來獨立營運，預計在2到3年內公開發行股票（IPO），相關消息公布後，英特爾10/4股價早盤一度上漲逾2％，隨即拉回平盤水位。PSG部門是英特爾2015年以167億美元收購晶片業者Altera所成立，該事業營收在2021年第四季達到4.8億美元，占英特爾總營收比重約2.4％，如今宣布分拆，業界認為將需要多元晶圓代工夥伴，因此台積電有望分食訂單。對此，知名半導體分析師陸行之分享看法並提3點分析，認為台積電、聯電、世界先進等晶圓代工3雄之中，由於分割後的產品特性偏好先進製程，台積電應該受惠比較多，但也提醒轉單效應恐不如市場預期，不要抱持過度期待。
日期：2023-10-05
三陽、光陽燃油機車價格大戰落幕，接下來輪到電動機車廝殺！這次主角是電動車龍頭睿能Gogoro，對抗光陽電動車品牌ionex，主戰場則是資費優惠與銷售據點，雙方不約而同選在10月首周召開記者會。為了搶回消費者目光，Gogoro預告新車將亮相，「10月底就會有驚喜，依舊要拚全年銷量成長。」光陽ionex則乘著基隆市政府的青年公益方案勢頭，推出小改款新車、並祭出特定車款，電池資費1年免費吃到飽的方案。
日期：2023-10-05
美國證券交易委員會 (SEC) 文件顯示，蘋果執行長庫克拋售 51 萬 1000 股蘋果股票，稅後收入達 4,100 萬美元，為 2 年多以來的最大規模拋售。
日期：2023-10-05
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-10-05
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日期：2023-10-04
截至10月3日，美股道瓊指數連續三周大幅回檔，並跌落仍上揚中的年線，從年初起算，道瓊指數由上漲轉下跌0.44%；S&P500指數連續下跌五周，年初以來仍上漲10.2%；那斯達克指數上漲24.77%；費城半導體指數上漲33.35%。台股指數年初至10月4日止，上漲15.11%，顯示台股指數較美股科技、半導體指數弱勢。
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
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