全球傳統汽車龍頭面臨中國低價純電動車造成的產業破壞，陸續被逼入困獸之鬥的死巷，本田汽車出現七十年來首度虧損、日產瀕臨破產，都是最新的案例。
日期：2026-06-03
(今周刊1536)他的英語口說其實不算完美流利，他的架式不像多數CEO一般銳利霸氣。但身上幾分華人文化特質，加上源自學生時代的「一隊」信念，仍讓陳立武成為屢建奇功的科技業最強舵手之一。
日期：2026-05-27
二○一三年，《今周刊》出版尹衍樑口述的《尹教授的十堂課：興學興人的神隱總裁》，本書記錄其事業經營與處世哲學，並以「開明專制」的管理態度成就集團的效率，摘錄如下：
日期：2026-05-27
從TOYOTA對供應鏈的反思到中國電動車崛起，從日本烤雞肉串至台灣晶圓代工產業，高效早已不只是製造流程的概念，而是決定車廠、科技廠在產業競爭力的核心關鍵。
日期：2026-05-27
沉寂已久的前股王大立光，近期股價不但站上五年新高，成交量也透露出市場對其態度出現改變。大立光近年做了什麼改變？投資人又該如何看待？
日期：2026-05-27
編按：潤泰集團總裁尹衍樑週二（5/26）凌晨4時21分辭世，享壽76歲，為台灣產業界留下橫跨營建、金融與投資版圖的重要企業足跡。英文有句俗語「It’s a dog’s life」，中文常譯為「狗臉歲月」，形容如同犬隻般備受壓抑、艱難求生的苦日子。尹衍樑回憶，年少就讀進德中學時，曾因犯錯遭「軍事化管教」，甚至被關進類似「狗籠」的鐵籠中，空間狹小到無法蹲立，身心與尊嚴皆受到極大衝擊，也讓他開始重新面對自我與人生方向。而進入創業階段後，尹衍樑同樣歷經嚴峻考驗。26歲創立潤華機械失敗收場，隨後轉戰染料工廠又發生爆炸意外，接連挫敗累計損失超過3、4千萬元。原以為會換來父親尹書田的責備，沒想到父親只淡淡說出一句話：「衍樑啊！恭喜你得到可貴的失敗經驗，你以後比別人更不會犯錯了。」這句話，也成為他日後面對企業風險與決策的重要信念來源。本文摘自今周刊出版《興學興人的神隱總裁: 尹教授的10堂課》
日期：2026-05-26
當全球許多政府仍在討論「AI（人工智慧）是否將改變世界」時，新加坡外交部長維文，已經花了三個月時間，親手為自己打造一套 AI 代理人系統。而如今，他坦言自己「已經不敢把它關掉」。這不是矽谷創業家的產品發表，也不是科技公司的行銷宣傳，而是一位現任外交部長在新加坡 AI 工程師大會上的公開分享。更令人意外的是，這位部長原本是眼科外科醫師，既沒有工程背景，也不是軟體開發者，卻選擇親自研究 AI 代理人、檢視程式碼、部署記憶系統，最終將 AI 真正納入外交工作的核心流程。
日期：2026-05-20
中國國家主席習近平與美國總統川普展開雙邊會談，內容涵蓋中美關係中最具爭議的多項核心議題，北京試圖藉此扭轉近年來持續惡化的中美關係基調，兩位領導人接下來還將出席國宴並進行另一天的會談。白宮已發布川普與習近平會談的紀要，但與中方發布的紀要中，台灣問題佔據顯著位置不同，白宮紀要隻字未提台灣，僅提及伊朗戰爭和荷姆茲海峽問題。
日期：2026-05-14
蘋果 (AAPL-US) 周四 (30 日) 盤後公布上季 (第 2 季) 財報，執行長庫克在電話財報會議中與即將交棒的特納斯 (John Ternus) 同台登場談公司願景，本次財報電話會議的重點如下。
日期：2026-05-01
阿拉伯聯合大公國（阿聯，UAE）宣布將於5月1日正式退出石油輸出國組織（OPEC）及OPEC+聯盟，結束其近60年的成員國身分。身為OPEC產量僅次於沙烏地阿拉伯與伊拉克的第三大產油國，阿聯酋的退出在當前全球能源震盪之際，對該產油國聯盟造成了重大打擊。阿聯年產量約290萬桶，OPEC等於將失去約15%的產能，同時也失去了一個最遵守組織規範的成員，也可能削弱OPEC的影響力，為產油國合作模式帶來更多變數。不過從短期來看，目前各產油國被迫減產、市場供給仍吃緊，國際油價維持每桶約111美元，短線阿聯退出對油價影響有限。但若阿聯未來大幅增產，引發沙烏地阿拉伯或其他成員國的市佔率焦慮，不排除會重演過去增產競爭與價格戰，這對依賴高油價支撐財政的高成本產油國將是一大打擊。
日期：2026-04-28
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