一場疫情，讓遠距醫療，這個過去被認為難以在台灣落地的科技，變成降低醫護染疫風險的利器。在隔離病房的新手母親、沒有任何一家民營診所的北海岸偏鄉、還有長期處於醫療資源匱乏的綠島……，我們用三個現場、五則故事，帶你看見這兩年疫情下，台灣醫療反向突破的改變。
日期：2022-01-26
距離下午一點的開球儀式還有段時間，美國職棒紐約大都會隊（New York Mets）主場花旗球場（Citi Field），到處是身穿繡上Taiwan字樣一號球衣的觀眾，趁著開賽前，手持自製標語及代表台灣的青天白日滿地紅旗，歡樂地與來自全美各地的台灣同鄉合影留念。
日期：2022-01-26
讓台灣獲得認同的方式很多，定居海外的他們，皆選擇主動創造價值。無論是將台灣元素，巧妙嵌入加拿大文化脈絡的藝術展；在受戰火蹂躪的小鎮，蓋起帶給難民重生希望的人道機構；或是在盛大嘉年華會上，將最重要的位置留給曾幫助台灣的美國政府，都讓台灣人溫暖、體貼、樂於助人的正面形象，深深植入國際友人的心。
日期：2022-01-26
台股加權指數元月5日最高18619點，24日最低17682點，下跌937點，跌幅5%；今天是農曆年前封關日則收小黑。累計1月大盤從波段高點回檔近千點，不僅守不住18000點大關，連重要支撐的季線都失守。至於櫃買指數，元月3日最高238點，24日最低213點，下跌25點，跌幅10%；今天雖收小紅，但1月也從高點回檔了10%。股市呈現創新高後的回檔，如果是追高的投資人，虧損的幅度可能接近20%以上。面對庫存的未實現損益，還會急著想要全職交易，夢想靠投資股市實現財富自由嗎？
日期：2022-01-26
今年聯準會可能提前升息，甚至是啟動縮減資產負債表，股債基金也都調整了各自投資布局。整體而言，今年股市將更仰賴基本面，而債市雖將震盪，但也不乏投資機會。
日期：2022-01-26
和泰汽車蟬聯20年台灣車市龍頭寶座，其中TOYOTA品牌車主更是逐年增加；但面對售後服務量能飽和，和泰決定主動出擊，說服經銷商首創「社區型保修站」。
日期：2022-01-26
「人因夢想而偉大，請問你是否認同這句話？」2022年初，《今周刊》與市調機構波仕特公司合作進行「國人夢想行動力調查」，在疫情反覆磨人的環境底下，仍有高達9成以上的受訪者選擇「認同」。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
歷時兩年的申請，《鏡電視》獲得NCC衛星電視申設許可，卻被附帶40條附款，堪稱史上最嚴格，學者提兩大建議落實評鑑制度，把關我國電視新聞環境。
日期：2022-01-25
