陽明海運總座杜書勤周一(1/9)表示，黑天鵝、白天鵝滿天飛，不論海運市況還是航商獲利，今(2023)年真的都看不準！對航商來說，最擔心購買力不好；最大利多是俄烏戰爭早點結束，重建需求噴發。杜書勤估計，2022年是貨櫃航運業獲利有史以來最好的一年，2023年沒辦法比去年好，但是會下滑多少，目前說不準。
日期：2023-01-10
這一期我們對存股池追蹤的敦陽科、揚博、鉅邁與台肥四檔個股進行檢討與展望。其中，敦陽科是存股池追蹤近兩年來的個股中，報酬率表現第二好的標的。敦陽科模式特別發人深省。
日期：2023-01-09
南韓煉油巨頭現代煉油（Hyundai Oilbank）2日宣布，將發放相當於10倍年薪（120個月）的年終獎金給員工，比台灣長榮海運的最高52個月還多逾一倍。
日期：2023-01-08
一年半內，高端疫苗從不到三十元衝破四百元，如今被指期間暗藏內線交易疑雲。《今周刊》爬梳重訊時間軸與交易量，從中探究值得深查的交易時點。
日期：2023-01-04
週四（12/29）太陽光電發電系統商業同業公會、太陽光電產業永續發展協會、太陽光電產業協會、SEMI太陽光電委員會發出聲明，呼籲 停止「抹黑」太陽能產業，聲明表示，太陽能業者是受害者，不是得利者，光電關乎國家安全，不應淪為政治惡鬥的工具。以下為聲明全文：
日期：2022-12-31
今年政府稅收超徵預估達4500億元，創史上新高，掀起「還稅於民」討論聲浪。朝野立委爭相喊發現金、N倍券，但專家學者示警，包含油電凍漲虧損及勞保基金黑洞填補，都應優先處理。中央大學講座教授梁啟源直指，台電、中油吸收能源漲價，今年累積虧損破4500億，「油電不漲，政府繼續補貼，負債累累，還要拿錢來發紅包？」
日期：2022-12-30
但是，我知道很多人對退休後的生活樣貌與開銷，有如瞎子摸象一般，理不出頭緒，退休金估太高，存不到很焦慮，退休金估太少，又怕老後要靠社工送便當，所以我願意分享自己的記錄與觀點，供大家參考。
日期：2022-12-30
離年底台股只有最後一個交易日了，2022年收年線高點下跌了22％。美股標普500指數在2022年創了金融風暴之後的最大跌幅。今年納斯達克指數跌了34％。明年預估還會持續下跌。影響全球投資市場的主要10點因素說明如下：
日期：2022-12-29
成本壓力真的撐不住了，繼裕隆日產汽車、和泰汽車漲價後，台灣本田（HONDA）12/23也宣布，明年2/1起旗下3款汽車要調漲售價1～2萬元不等。而先前和泰已表示，自明（2023）年元旦起，旗下豐田品牌車系不論國產或進口車款，全面調漲1～11萬元不等價格，平均漲幅達2％，從若把漲價後等領牌相關稅費加總，想買60萬元以下的小車恐怕幾乎是天方夜譚了。
日期：2022-12-23
