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日期：2021-07-24
別讓自己陷入盲目追求降低風險的陷阱裡。想像自己正經營一間以風險為目標的公司，你的工作就是去找出風險。不入虎穴，焉得虎子！
日期：2021-07-23
這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉！我無意加入這個論戰，倒是「商務艙」、「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。
日期：2021-07-22
對天空的嚮往，給了她追夢的勇氣。1948年，當時年僅9歲的馮克（Wally Funk），參加了人生中首次飛行課程，並在17歲那年，取得飛行執照，當同齡的朋友熱衷於參加舞會時，她則是一有空就往天上飛，積極體驗飛行的樂趣。
日期：2021-07-21
20210720編按：從機位艙等、下榻飯店到晚餐菜色，這次東京奧運台灣代表團選手的待遇引起全民熱烈討論，也引發行政院長蘇貞昌三度道歉、體育署長請辭的連串效應。陽明交通大學科法所特聘教授、學院金融監理公司治理中心主任林志潔今日在臉書上寫下一段，過去在美國搭機曾遇到的經驗，並表明「對於用生命或自身保護與代表國家的人，應給予最高的榮耀」。以下為林志潔的臉書全文：
日期：2021-07-20
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
編按：東京奧運將於本周五（23日）開幕式，中華代表團19日從松山機場搭機前往日本，原訂安排選手搭乘商務艙，臨時改經濟艙，隨行官員卻坐商務艙，羽球國手戴資穎不禁在IG抱怨「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」，爸爸戴楠凱也說有種「被騙的感覺」，引發社會輿論不滿。知名律師呂秋遠也在臉書上批評，這件事情突顯的問題，不是在於區區經濟艙與商務艙的票價或待遇，而是政府沒有尊重選手。
日期：2021-07-20
中央流行疫情指揮中心今（16）日公布國內新增32例COVID-19確定病例，分別為29例本土及3例境外移入。另外，確診個案中新增4例死亡。
日期：2021-07-16
謝長廷在臉書表示，自己在機場看著日本的機組人員，為協助運送疫苗給台灣的辛勞身影並表達致謝，「機坪上有多輛飛機，除了台灣，還有飛往印尼或其他地方的，因奧運管制不能下到機坪，只能從窗戶揮手，在二樓遇見正副機長，有向他們致謝。最特別的是，裝載時天空露出陽光，有撥雲見日的喜悅。」
日期：2021-07-16
一早還是很多人問疫苗的事情，問我為什麼覺得不用特別等莫德納和BNT？
日期：2021-07-15
