好的交易10％來自方法，90％來自心智紀律。你可以研究走勢圖與技術指標，直到眼睛打結為止，但除非發展一套明確的交易心態，否則你等於是走在沒有安全護網的鋼索上。
日期：2022-04-01
國巨純熟地併購、庫藏股、增資、減資，高超財技讓人目眩神迷；然而，散戶投資人最終到底能得到什麼？
日期：2022-03-31
有些文章會跟你說怎麼做投資，未來就可以領多少。用現在去推未來，看起來好像對，但問題出在大多數人會過度樂觀看待以後的人生。現在景氣好，存股殖利率5%，那有市值2千萬的股票就可以達成年領百萬股息的目標。但別忘了，市值跟股價有不小關係，而股價的漲跌又跟公司的獲利息息相關。然後股息又是從公司獲利來的。所以同樣是殖利率5%，但萬一市值剩一半，配息一樣剩一半。
日期：2022-03-31
隸屬聯發科集團、一家看似橫空出世的子公司，為什麼目前估值可以來到近一千億元？它為什麼能「斜槓」無線與有線晶片，並都能躋身世界前三？
日期：2022-03-30
台積電三月雖然被外資賣超近二千億元，外資券商對台積電的評價依舊維持買進評等。外資券商的看法有哪些異同？投資人又該如何解讀目標價的異動？
日期：2022-03-30
隨著谷月涵、何資文等第一代天王紛紛退出第一線，新一代的外資分析師立刻遞補上位，尤其在半導體產業當紅的此刻，這些上游分析師比以前更受市場重視，成名更容易，也更應珍惜羽毛謹慎發言。
日期：2022-03-30
外資今年以來的大賣超是否真的把台股當提款機？資深證券圈大老剖析，MSCI權重調整才是主因。
日期：2022-03-30
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
