如果成功的前提，是必須從風險的高崖縱身一躍，你願意嗎？今年初，特斯拉執行長馬斯克，用一場不惜得罪全球「特粉」的降價行動，為自家公司槓桿了９兆新台幣的市值，他的狂人之舉，背後的盤算是什麼？他真的能贏家全拿嗎？
日期：2023-02-22
全球電動車的關鍵軍火庫之一，就在台灣！這是汽車供應鏈大廠「和大工業」董事長沈國榮的最新定調。至於這個定調的來源，要從和大的合作夥伴、「特斯拉最老供應商」，準備在2023年登錄興櫃的富田電機最新進展談起。
日期：2022-12-07
全球電動車的關鍵軍火庫之一，就在台灣！特斯拉、雙B、奧迪、通用等知名車廠的電動車，都要倚賴台灣供應鏈。你知道嗎？台廠不只單純製造代工零件，最近更進階到自主設計系統件。當新創、傳統車廠、科技巨頭加速進入市場，台灣正悄悄搶下更大商機。
日期：2022-12-07
台灣LED產業曾面臨紅色供應鏈競爭而黯淡，不過封裝廠弘凱，卻靠著堅持耕耘高階產品線，除了成功度過低潮，也持續維持高毛利的表現。
日期：2021-12-29
經濟日報的香港特派員李春，最近撰寫了一篇文章，標題「四個不變，蓋不住外資撤遷潮」，這是一篇值得關注的好文章。經濟日報的專欄，可以讓我從頭到尾讀完的文章，都算是佳作，李春這篇文章，我讀了四次，不但畫線，還作了筆記，這篇文章很平實記錄了國際企業在中國撤遷的實況，這是中國經濟可能掀起下一個大變化的重要轉捩點。
日期：2021-09-19
19世紀，第一輛電池動力車問世，2021年，全球電動車銷售將突破300萬輛，百年以來，電池技術的持續演進，充電設施的加速滲透，電動車即將展開飛躍成長，駛向更快、更遠、更安全的未來。
日期：2021-04-16
過去幾個月，台灣各大財經媒體最紅紅火火的話題，除了佔有台股三分之一以上市值的護國神山台積電及半導體上下游供應鏈之外，另一個超級熱門的前景產業，似乎就是電動車（EV）產業了！
日期：2021-03-22
「好在當時行車時速不高，不然我連寫遺囑都沒時間…」。車主小芬（化名）淚訴，辛苦賺錢購買一台430萬元賓士車，希望為人身安全多點保障；豈料，一台車才買半年多，新車竟然於短時間內，發生兩次於行駛中無預警熄火、鎖死，險遭後方車輛高速追撞的情形，險象環生。
日期：2020-12-11
安德魯．哈藍（Andrew Hallam）是加拿大人，這幾年搬去新加坡，在當地美國國際學校擔任高中英文老師。他沒有富爸爸，也不是學商科的，但懂得理財，擁有百萬美元以上的財富。事實上，他15歲開始，想穿新衣服就得自己存錢買，但他16歲就用在超市打工的錢買下第一輛車，19歲開始投資，大學時就自力更生，將70％的薪水用來還清助學貸款，第6年更買下一塊土地……。為什麼一個勉強算是中等收入的高中老師，能夠用如此快的速度累積財富？
日期：2019-05-24
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
