那些讓外國老闆聽了皺眉的英文，你還在用嗎？在跨國企業工作環境中，越來越多台灣專業人才開始以英文與上司溝通。然而，我們在協助企業進行英語訓練時發現：許多表面上看起來「很禮貌」的英文句子，其實在主管耳中，傳遞的卻是模糊、不負責任、甚至推卸責任的訊號。以下五句，是在會議、報告、日常回信中可能不經意說出口的話。但主管聽在耳裡，很可能感到挫折、失望，甚至懷疑你的能力與態度。
日期：2025-11-03
台股屢創新高，看回不回之際，投資人如何搶搭獲利列車？今年以來操盤績效逾3成的投信基金經理人與業內名家，分享他們第四季看好產業與標的。
日期：2025-10-29
一早起床是不是有感覺明顯寒意？東北季風增強全台濕冷，氣象署指出，週二（10/28）到週三（10/29）繼續受到東北季風影響，基隆北海岸、大台北山區、宜蘭越晚雨勢越大，4縣市大雨特報，分別為基隆市、台北市、新北市、宜蘭縣，其他地區為多雲天氣。氣象專家林得恩提醒本週天氣，受東北季風影響，迎風面的北部、東北部降雨機會本來就高，天天都會下雨。「天氣風險」臉書粉專指出，到週三一路受東北季風影響，氣溫持續偏涼約21至25度；背風面的中南部，可維持晴時多雲天氣，午後山區局部短暫陣雨機會，氣溫約22至31度，早晚較涼、日夜溫差大。天氣風險公司分析師吳聖宇說明，台灣附近仍維持較強東北季風的天氣型態，週二因有短波槽通過，迎風面水氣增多，週三東北季風稍稍減弱，而下一波東北季風到來時間則是會落在週末，水氣增多，冷空氣也會增強，目前預報資料來看不排除有機會挑戰20度上下的低溫。
日期：2025-10-28
長榮航空爆出一名34歲空服員執行航班勤務時身體不適，返台就醫住院後病情快速惡化，短短16天不幸病逝。長榮航空總經理孫嘉明在10/17率管理團隊鞠躬道歉，週五（10/24）發出新聞稿，就內部調查做說明。長榮表示已研議強化未來事務長（座艙長）及副事務長，機上即時解除組員任務的機制，確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台。公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意，另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度，長榮說，考評制度的調整事涉較廣泛，預計在年底前調整完成。
日期：2025-10-24
走進挑高超過6米的門廳，立刻感受空間賦予的都會時尚感，上方的枝狀吊燈在深黑灰色的挑高電視牆面前顯得格外吸睛，大理石紋牆面下壁爐仿火焰冒出微微氤靄水氣，深色的木質地板，頂級的牛皮沙發，點出空間在追求奢華又帶給人放鬆氛圍。另一角落的長虹玻璃隔間的圓弧金色紋飾，帶點古典奢華氣氛，又功能性的區隔了不同空間。宛如精品酒店的奢華門廳，是綠的傢俱全新開幕的板橋門店。
日期：2025-10-23
八年前，這位總是穿著夏威夷衫的「前」矽谷金童，創立一家以軟體驅動的AI國防設備公司，誓言顛覆規則。當時，業界多認為他勾勒的願景過於瘋狂，冷眼相待。八年過後，他所創辦的安杜里爾，已成為全球估值最高的國防新創，被認為影響力不亞於OpenAI。他的人生哲學，是寧可在通往獨特目標的險路上跌跤，也不願複製眾人認為可行的成功途徑；而台灣，是他邁向終點的最重要夥伴之一。
日期：2025-10-23
編按：本書作者橘玲在峇里島遇見一位約30歲荷蘭背包客，靠當沖每月只看盤10天就賺9萬，利用時差操作股市、換自由人生，他白天衝浪、晚上跳舞，過著旅行兼投資者的自在生活。對他們來說，當沖不只是賺錢工具，而是一種自由選擇。橘玲認為，當沖是一場高度刺激的博弈，能讓大腦的快樂中樞創造強烈刺激，甚至比藥物更容易上癮。但每天要從上午9點到下午3點緊盯盤勢，生活社交被股市綁架，沉迷的上班族甚至為了看盤而犧牲工作，面臨丟飯碗的風險。假使投資者透過當沖，持續取得每年20%的獲利，投資1千萬，要每天緊迫盯盤6小時，才能換來40萬的獲利，若換算成時薪，其實和在麥當勞打工差不多。
日期：2025-10-21
輕度颱風「風神」於週六（10/18）約莫凌晨2時正式生成！此外，今（18）日晚間起東北季風開始增強，整個天氣型態明顯轉型。中央氣象署說明，從夏天的天氣一夜之間感受到非常涼爽，進入秋天的天氣。不過，隨著颱風也跟著報導，即便颱風與台灣保有一段距離，但外圍暖溼氣流將與東北季風產生共伴效應，專家指出，需慎防「大量降雨」致災的風險。
日期：2025-10-18
今年第24號颱風「風神」即將生成！根據氣象署表示，熱帶擾動96W已增強為熱帶性低氣壓TD-27，目前位於菲律賓東南方海域，預計在24小時內有機會成為颱風「風神」。氣象署氣象預報中心技正謝佩芸預估，TD-27最快周日（10/19）增強為輕颱，未來將逐漸往菲律賓移動，下周一（10/20）進入南海。再加上週六（10/18）晚間東北季風南下，預期颱風將和東北季風交互作用，下周一、二水氣增多，降雨明顯，各地氣溫也會逐漸下降。至於是否會發布海上陸上警報？謝佩芸指出，由於TD-27距離台灣遠，發布颱風警報機率偏低，但後續仍有不確定性，除非它更往北，從巴士海峽通過，就會距離台灣比較近。以目前資料來看，颱風路徑走呂宋島中部，因此發警報的機率較低。
日期：2025-10-17
