編按：人工智慧正加速改寫全球產業版圖，從晶片、記憶體、網路到能源與製造，AI背後龐大的「算力基礎建設」已成為下一波科技革命的關鍵。本文作者為 Google技術長暨AI基礎建設資深副總裁Amin Vahdat，他指出，AI時代就像一場新的工業革命，沒有一家企業能靠單打獨鬥完成，從硬體、軟體到全球供應鏈，都必須跨界合作。面對算力需求與能源消耗同步攀升，未來真正重要的，不只是擁有多少晶片，而是如何用更少的電力，產生更多「有效且可靠的智慧」。
日期：2026-09-01
當推論AI開始大量應用，提供基礎建設與網路服務的電信商，也開始迎來需求。作為台灣電信龍頭，中華電信透過組織轉型，正全力布局行動通訊之外的巨大商機。
日期：2026-08-26
「Who's going to hit the brakes if we need to?」當AI失控時誰來踩剎車？這句出自AI巨頭Anthropic近期廣告《There’s hope in hard questions》中的台詞，雖然廣告原意是想證明自己「有在聽」大眾對AI的疑慮，結果卻因為開場充斥著燃燒房屋、大片墓地與人臉監控等強烈畫面，被許多人解讀成一支「AI末日預告片」，反而造成品牌的負面影響。
日期：2026-08-25
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
今周刊編按：隨著全球人工智慧（AI）與高效能運算需求迎來爆發性成長，台股上市公司上半年獲利創下3.42兆元新高，此外，在中國投資布局表現亮眼。根據中華徵信所CRIF最新統計，鴻海 (2317) 以1,176.18億元蟬聯在中國獲利王，台光電 (2383) 以255.50億元排名第二，超越台積電 (2330) 的207.41億元 。值得注意地是，台光電今年表現突出，因高階無鹵材料及伺服器板材需求旺盛，上半年中國投資收益衝上255.50億元，年增率高達130.29%，名次首度超越台積電，躍居第二。至於南亞(1303)則從42名直接躍升至第8名，成為上半年大黑馬之一。
日期：2026-08-18
一家名為RuntimeWire的AI驅動新聞網站，在一場科技研討會現場，以自家的AI報導系統，以超越所有人類記者的速度，率先刊出了OpenAI員工披露Hugging Face遭駭事件的最新細節，比《Wired》等知名媒體搶先發稿。這件事本身的戲劇性，遠不止於一篇新聞的快慢之爭，它觸動的是整個新聞業正在面臨的一場生存與AI的大哉問。速度從來都是新聞競爭的核心指標之一，這點無庸置疑。但當AI能在幾分鐘內完成人類記者需要花幾小時才能梳理的事件脈絡，所有人都必須停下來思考，「速度」是新聞業唯一的價值嗎？
日期：2026-08-14
我常半開玩笑地說：如果台灣企業家都像日本、韓國人一樣重視穿搭形象，台灣的GDP或許還能再增加不少。這當然不是一套的經濟模型，卻反映了一個長期被忽略的現象：台灣人的能力經常走在前面，形象卻沒有及時跟上。我們擁有世界級工程師、企業家、醫師與專業人才，也能製造全球不可或缺的晶片與精密零組件，卻往往相信「有實力就好」，把衣著、儀態、空間與品牌表達視為不必要的「表面功夫」。然而在真實世界中，別人總是先看見你的形象，才有機會認識你的能力。形象不是能力的替代品，而是能力被理解的入口；個人如此，企業如此，國家亦然。
日期：2026-08-05
過去兩年，生成式 AI 的快速崛起，讓全球科技產業進入前所未有的投資週期。大型語言模型（LLM）、資料中心、GPU 算力成為市場關注焦點，各國企業紛紛投入 AI 基礎建設，希望掌握下一波科技革命的主導權。然而，隨著 AI 從實驗階段逐漸走向產業落地，一個關鍵問題開始浮現：「當 AI 成為企業營運、政府治理與日常生活的重要基礎設施，我們如何確保 AI 不只是強大，更安全、可靠與可持續？」
日期：2026-07-30
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