Mini Cooper50歲了，這一款集駕駛性能、經濟省油及經典設計於一身的車輛，從傳承經典之中，更塑造了時尚潮流，堪稱最貼近生活的迷你小車。
日期：2009-05-28
金融市場中，散戶是最弱勢的族群，散戶要以弱克強，靠的是智慧與眼光，而不是資金與運氣。時值台股站在資金浪頭上，但強漲過後的劇烈修正也令人擔憂，多空糾結的情況使投資更難以抉擇。《今周刊》採訪在投資領域各擅勝場的達人，看達人如何淬鍊投資心法，如何進行資金配置與選股，將是指引你投資方向的一盞明燈。
日期：2009-05-28
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
位於南投的六逸科技雖然經營團隊成員沒有傲人學歷，但憑藉豐富的創意和扎實的基本功，突破一向被日本人所掌控的永磁無刷馬達技術，進軍電動汽車與水上交通工具市場，技術實力和世界一流廠商並駕齊驅。
日期：2009-05-21
當台積電總執行長蔡力行在法說會上宣布，台積電第二季營收預估比第一季成長八成，不僅讓外資與法人跌破眼鏡，更讓台股大盤一舉衝破十年線。對台積電四十七萬名股東來說，未來幾年，這樣的表現可以更樂觀預期，因為過去兩季台積電繳出的成績單，顯示已成功通過「壓力測試」。
日期：2009-05-14
台股在眾人懷疑聲中，連續大漲二千點，近期因財報利空停滯，加上累積漲幅不小，使得指數陷入盤整。不過，從過去經驗來看，上漲時間、漲幅仍遠不及以往的反攻行情，而兩岸利多又是全球獨一無二，因此回檔後仍有續攻的潛力。
日期：2009-04-30
中國國內生產毛額（GDP）2009年第一季年增率以6.1％，創下近四年來成長速度最緩慢一季的紀錄，這代表中國經濟漸露敗象將由盛轉衰嗎？抑或是由出口製造導向轉型成內需消費導向的過度階段？
日期：2009-04-30
國內惟一從事風力發電的德商英華威揚言不惜撤資台灣，總算為風力發電提高了一點能見度。當同屬再生能源的太陽能產業搶盡鋒芒，貢獻度一點不輸太陽能的風力發電，卻始終像一根根矗立濱海沿線的大型風扇一樣，低調而無言。
日期：2009-04-23
年約三十歲的包包品牌ＴＵＭＩ，沒有經典的歷史背景，靠著對於實用與耐用的專注，讓許多重量級人物，包括美國總統歐巴馬、管理學大師大前研一、台灣高鐵董事長殷琪等，都成為其忠實的愛用者。
日期：2009-04-23
