美國總統川普關稅壓境，台灣企業面臨「第二次供應鏈出走」挑戰。中經院院長連賢明週三（4/30）在座談中直言，若中國無法再對美輸出、改轉其他市場傾銷，台灣傳產恐首當其衝，建議政府協助東南亞台商進行「在地轉型」，經營東南亞當地市場。台灣電動車聯盟副理事長／摩比和協（M Mobility）董事長鄭顯聰建議，政府可整合中國台商產業鏈，幫助他們到對的地點。以電動車領域來說，除了美國之外，他認為中南美洲、東歐、中東有很大商機。前外交部長田弘茂則是認為，在資源有限的狀況下，若要南向，建議可以投入到菲律賓、印度。
日期：2025-05-02
當護國神山、AI搶盡鎂光燈焦點，不少傳統產業卻淪為「慘」業。台灣產業國家隊要壯大，不能只有少數隊員獨強。轉型、升級讓企業自立自強，加上民間平台、政策法規等外力助攻，搶救產業失衡大作戰，需要企業、政府攜手合作。
日期：2025-03-12
二十幾年前，我到日本旅遊時，參加的旅行團叫做天喜。這是我第一次認識天喜這家旅行社，對他們的服務品質非常驚艷，如此周到細膩又溫暖的服務，讓我日後參加其他的旅行團都覺得差距頗大。
日期：2025-02-10
二○二二年開始，全球不鏽鋼盤元大廠華新麗華在歐洲展開了一系列策略併購；它是如何一步步完整事業版圖，又要如何整合旗下事業體，打造全球獨一無二的不鏽鋼艦隊？
日期：2024-12-18
黃日燦是時代的先行者。貧苦童年沒有困住英雄的靈魂，卻更壯闊他生命的格局。70年代，剛從西北大學畢業的他，即與美國知名的法律專家孔傑榮，共同參與了中國法律從無到有制定的過程，為中國開啟法律之門；80年代，他打破哈佛紀錄，以兩年九個月拿到博士學位，快速擠入華爾街律師的窄圈，見證了華爾街股票內線交易、併購熱潮的喧囂年代，38歲那年，更躍升為眾達第一位華裔合夥人。90年代，擁有企業併購、跨國投資、證券金融、公司治理多項專長的他，再度攀向人生另一座山峰，返台成立眾達台北，一邊將美國的併購經驗帶回台灣，一邊做為各大企業的策略軍師，給予商業建言，不僅連續多年被選為世界傑出律師，更獲得併購大師的美譽。一路攀峰登頂的他，始終沒忘記少年之志，在他征戰數十載、人生最通透的67歲，號召了眾多企業家成立了「台灣產業創生平台」，用其累積一生的專業和智慧，幫助台灣企業升級與轉型，至今仍神采奕奕地走在公益的路上。
日期：2024-08-19
知名併購律師、台灣產業創生平台創辦人黃日燦，周五(7/12)舉辦新書發表會。現場大咖雲集，除了緯創董事長林憲銘、大聯大董事長黃偉祥親筆替新書寫序。還有巨大集團董事長杜綉珍、台達電董事長鄭平、台灣大總經理林之晨、公信電子董事長宣明智等人，到場現身支持。許多人會以為，黃日燦是出身名門世家，不過，其實他是一位在台北大稻埕圓環長大的窮小孩，甚至一度因此不想出國讀書。這本《黃日燦傳：從圓環邊窮小孩走向併購大師的壯闊人生》，就是在講述黃日燦的奮鬥人生。
日期：2024-07-15
「這一桌是高中同學，以前一起踢足球、打架的朋友，」高舉著紅酒杯，林憲銘跟大家介紹每一桌的賓客，「這群朋友都太熟了，而且都很危險，大家都知道彼此在幹什麼，但是都不會說破，維持一個恐怖平衡。」
日期：2024-04-16
總統大選後，台灣下一步要怎麼走？謝金河在《數字台灣》節目中邀請台灣產業創生平台創辦人黃日燦、東南亞影響力聯盟創辦人黃齊元分析。謝金河表示，台灣一直以來在地緣政治中都很敏感，《經濟學人》過去3年每年都把台灣列為地表上最危險的地方。黃日燦表示，台灣、中國、美國這三方面的關係很微妙，而且瞬息萬變，「我覺得台灣要『以小事大』，我們一定要有智慧，不能聞雞起舞，也沒辦法隨便選邊站。但，我們也不能什麼事都不做，心態要健康，與其說是角力，不如說是磨合；與其說是對抗，我覺得我們更重要的是要對話。」黃齊元指出，台灣人認為半導體會保護我們，「半導體的優勢並不能夠擔保台灣是安全的，因為半導體以及科技實力很強，讓大家都忽略警備意識，這才是台灣真正危險的地方。」
日期：2024-01-29
自稱上大學之前是「漂浮在空中的文藝少女」，緯穎董事長洪麗寗臉上總是掛著粗粗的黑框眼鏡，嬌小身材卻有爽朗的笑聲，與一般人對文青或董事長的印象都大不相同，但在她的帶領下，緯穎已躍為全球AI伺服器前段班，二○二三年股價因AI一度衝破兩千元大關，至十二月二十六日，一年來漲幅也超過一二○％。
日期：2023-12-27
