歐債危機已不是一場僅靠幾個國家的行動就可化解的危機。在全球經濟前景黯淡的情況下，所有國家、所有地區、各行各業都要確實採取行動，才有希望解決這場世紀危機。
日期：2011-12-22
中小企業向高利貸商借救命錢，隨後，高利貸公司又被倒閉的中小企業拖垮。就這樣，無止境的惡性循環，還有無時無刻流傳的謠言，在中國十一國慶期間，成了900萬溫州人的惡夢。這次高利貸風暴很可能帶來連鎖效應，在鄰近地區引爆。
日期：2011-10-06
如果要用一個字形容嚴凱泰的過去3年，那麼，2008年是「苦」，母親過世，台灣車市暴跌，中華汽車又一堆問題；2009年則是「盼」，花6年開發的納智捷終於上市，只待市場給予掌聲；2010年好不容易，得以「喜」收場。
日期：2011-09-15
台股經歷了慘烈的大跌後，投資人瘋狂抽出資金，想等待谷底進場。殊不知，大部分自以為聰明的投資人都將因此和反彈無緣，因為，你早就被恐懼給麻痺了！
日期：2011-08-18
半年多來，深圳華強北電子商城遭到「雙打」，導致曾經輝煌的山寨手機市場，成了明日黃花。山寨小廠們轉進山寨平板，但是否真能找到轉機？抑或只是曇花一現？
日期：2011-08-11
二○一一年以來，市場歷經日震、歐債及美債危機洗禮後，現在連經濟衝最快的中國都陷入地方債疑雲，《今周刊》特地邀請中國經濟專家胡祖六博士，為讀者深度解析中國當前情勢與變數。
日期：2011-08-11
林一泓投資遊戲產業六年賠掉五千萬元，最絕望時甚至想跳淡水河結束生命。還好，他勇敢走下去，在失敗中學習到凡事當機立斷，留三分餘地的哲學，最後終於成功逆轉勝。
日期：2011-07-07
看到比亞迪在汽車市場欲振乏力的數據，鴻海董事長郭台銘可能暗中竊喜！尤其在中國「打車」政策，以及電動車產業大轉向之後，比亞迪從政策模範生被打入放牛班。
日期：2011-06-16
