筆電大廠華碩週一（10/2）正式與英特爾（Intel）簽約，華碩將負責生產、銷售英特爾 NUC（新一代運算單元）第10至13代系統產品線，未來NUC相關產品也將由華碩設計開發，並鎖定遊戲、商業及嵌入式三大客戶類型。
日期：2023-10-02
談及近年全球資金流向，呂張投資團隊總監呂宗耀分析，觀察自2020年8月至2023年8月，從中國股市流出近1700億美元的資金，他更提示投資人有3個地方的股票市場「一定不要悲觀」看待。這3個股票市場，分別是日本、印度與台灣。 呂宗耀分析，這段期間，日本股票市場流進407億美元、印度流進170億美元，台灣則是流進近120億美元，雖然他不知道是不是從中國流出的1700億美元流到這三個地區，但他強調日本、印度和台灣三個地區股票市場的未來，「我相信你沒有任和理由去看壞它」。
日期：2023-10-02
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-10-01
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日期：2023-09-30
國際數據資訊公司IDC統計，2023年全球企業花在自動化及AI相關等系統的投資將突破1,500億美元，且不管這些企業的規模大小，若在數位轉型的腳步上不如人，可能很快就會被拋諸腦後。這股風潮同樣吹進全球的資產管理業界，聯博也與時俱進，早在2016年完成自動化系統開發，並在2017年與AI人工智慧全面整合，除了融合基本面和量化研究優勢，與『科技技術』的精進結合，這些年來讓聯博站在一個更有利的位置，為投資人實現不凡的投資成果而努力。
日期：2023-09-28
智慧車聯網是實現未來交通、打造智慧城市的關鍵，衍生無限新興商機，除車機本身的軟硬體技術革新，包含雲端平台、AI、各種感測器與系統管理都是實現車聯網(IoV)不可或缺的元素。中華電信深耕物聯網市場，已布建全台最綿密的4G/5G行動涵蓋與優質穩定網路傳輸品質，並自主研發CMP（Connectivity Management Platform）行動物聯網連線管理平台與開發客製化雲端API程式串接服務，自2019年起與和泰集團旗下專業汽車用品大廠「車美仕」共同合作，整合人、車、生活與安全需求，推出以車主需求為核心的車聯網服務，建構車聯網生態系，同時瞄準市場百億元商機大餅。
日期：2023-09-28
在去年聯準會升息後，政府持續性的財政刺激與「滾動式經濟繁榮」現象，使經濟擴張的路徑更加平穩，然而，這樣的經濟成長模式，將可能導致產業間表現落差極大，投資人決策須謹慎納入更多觀點。
日期：2023-09-27
「你說公司是戰場？那外面就是地獄！」這是韓劇《未生》中觸動上班族內心的經典台詞。許多上班族在工作與競爭中，常想立刻離開這個戰場，但因為怕一旦去到公司外，會遇到更恐怖的地獄而猶豫不決，在這層意義下，這句台詞似乎完美地呈現上班族的心境。
日期：2023-09-27
專門生產製造工業電腦產品的艾訊股份有限公司，自1990年創立至今已舉辦過15屆運動大會，中間雖幾度因疫情等因素暫停辦理，但終於在今年疫情結束之際，重啟一年一度的企業運動會盛事。艾訊的運動大會，通常都是由楊裕德董事長親自領軍帶隊參加，人力資源處處長許迪翔表示：「董事長本身就非常熱愛運動，所以他相當鼓勵和支持推動企業職工運動。」不僅場上競爭激烈，場邊觀賽者熱情賣力的加油打氣聲更是此起彼落，從大家全情投入的熱血表現，就不難看出艾訊上下一心對運動的熱愛與支持。
日期：2023-09-26
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
