榮運（2607）2026年上半年EPS為2.68元，由於下半年獲利可望優於上半年，故我們上修榮運今年EPS期望值，從4.19元，上修至5.15元。食品股大成（1210）第二季獲利略低於預期，不過，鑑於上半年本業獲利表現堪稱平穩，加上台灣雞、豬價格維持堅挺，我們維持對大成今年EPS期望值3.95元不變。
日期：2026-08-12
電視台節目專家曾斷言「《臺灣漫遊錄》絕不可能有芬蘭譯本」，默默耕耘的譯者勞諾因這場意外登上螢幕，也讓北歐讀者更深刻感受台灣文學的無限魅力。
日期：2026-08-12
兆基事件爆發，讓政府視為活化空屋、擴大租屋供給利器的包租代管產業陷入信任危機。從租金、押金管理到業者財務透明度，制度長期存在的風險，也隨兆基案一一浮現。
日期：2026-08-12
兆基屋管事件，引發社會對社會住宅包租代管制度的高度關注。房市趨勢專家李同榮認為，兆基事件大家焦點都放在公司治理，卻忽略這是長期社宅政策失靈的引信，政府在一昧追究業者責任的同時，卻忘了反省與重新檢視長期社宅與租賃政策所累積的結構性問題，政策的背後存在著「致命3刀」。他指出，兆基事件最終涉及哪些法律責任，應由司法釐清；房東、房客是否實質受損，也應以後續事實判斷。但是，司法責任尚待釐清，不代表政策責任不必現在檢討。李同榮說，政府不能每次出事就急著與個別企業切割，也不能因一家企業出事，就讓整個包租代管產業陪葬。
日期：2026-08-10
台灣邁入超高齡社會，65歲老年人口占比超過2成，伴隨而來的難題是「老宅困老」的窘境，老舊無電梯的公寓，成為監禁行走不良長輩的牢籠。北市府近年為了推廣老宅更新，大幅補助「增設電梯」，希望解開牢籠。但增設電梯除了建設費用、設計、空間等硬體阻礙，住戶之間整合不易，尤其1樓住戶、違建戶經常反對到底，更是讓電梯增建困難重重。在台北市內湖就有一處公寓，早在2023年就取得增設的雜項執照，卻因為違建戶反對，拖了4年還未開始工程。
日期：2026-07-30
汽燃費改叫「公路養管費」，還有720萬車主沒繳公路養管費！115年自用汽車及機車公路養管費（原汽燃費）已於7月1日起開徵，公路局指出，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，仍有約720萬輛車尚未繳納。公路養管繳費期限至7月31日止，逾時未繳將依《公路法》開罰，汽車最高可罰3000元、機車最高600元；若持續未繳，還可能移送行政執行。公路局也提醒，115年公路養管費繳交金額與繳費管道皆與過去汽燃費相同，提醒車主不點擊來路不明連結，避免遭詐騙。
日期：2026-07-28
鴻海MODEL A化身「日式電動計程車」，進軍日本台灣形象展。去年底才在鴻海科技日現身的純電MPV電動車MODEL A，一直鎖定日本為首發市場，如今首度在日本亮相，引發參展民眾熱議。由於MODEL A不只鎖定多人家庭用，更可用於商務使用，因此鴻海在展場特別將其改造為計程車，讓許多日本人頗有共鳴，並駐足欣賞。
日期：2026-07-19
今周刊編按：7/17美股四大指數收黑，科技股與晶片股持續承壓。本周道瓊指數收跌0.9%、標普500跌1.6%、那指跌2.9%、費半周跌10%，創下2025年4月以來最大單周跌幅；自7月以來下挫逾18%，與6/22創下的歷史收盤高點相比已跌20.2%，意味著打入技術性熊市。台積電ADR下跌11.37美元或2.77%；聯電ADR下跌1.04美元或4.67%，收21.25美元。美股主要晶片股普遍走低，博通下跌 0.97%，超微跌 1.03%，英特爾 下跌 2%，輝達下挫 2.21%。輝達盤中最低下探197.97 美元，市值一度遭蘋果超越，終場下跌 2.21%，收每股 202.81 美元，市值約為 4.91 兆美元。蘋果則上漲 0.14%，收每股 333.74 美元，市值約為4.90 兆美元。不過，輝達隨後收斂跌幅，最終以極小差距重新站回全球市值第一。輝達自去年6 月超越微軟以來，已連續266個交易日維持全球市值冠軍地位。台股週五慘遭血洗，終場崩跌2953.71點，收在42671.27點，創史上最大單日跌點，成交值放大至1.33兆元，成史上最慘烈的資金大逃殺；不過，台指期夜盤強勢反彈，終場上漲877點或2.06%，收在43481點，引發投資人關注。
日期：2026-07-18
近期傳出Meta考慮把部分AI算力對外出租，市場一看到「出售多餘算力」六個字，就直接腦補成「AI算力供過於求」。這應該只是典型的過度解讀。因為很多人看市場，喜歡抓一句新聞、一個關鍵字，就急著替整個產業下結論。但真正的投資，應該是透過理解每個產業商業模式，來投資產業的大趨勢。
日期：2026-07-17
如果只靠「省錢、存錢」，是絕對不可能實現個人財富的最大化。原因很簡單，省錢、存錢雖然讓帳面上的金額增加，但物價仍在不斷變化──隨著物價飆升，錢的購買力卻在不斷縮水。
日期：2026-07-17
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